Atarlı Genç
New member
İspanyol hayranlar arasında bir saplantı ama sadece onlar değil. Bu sıcak hafta sonu sokakta yürürken otobüs duraklarında bir 33’ü gören ve gülümseyen herkes bilir ki ne olacaksa o olacak. Tüm Formula 1 taraftarları, bir otoparka girerse 33. sıraya gitmeye çalışır. Aston Martin tişörtü giyen iki kişinin yolları kesiştiğinde, aynı kabileden olduğu bilinen birine selam veren belli bir kardeşlik var. ‘Misyon’ kavramını anlayan iki kişi arasında suç ortağı bakışlar belirgindir.
Yaygara öyle ki pilotlar arasında bile var. Max Verstappen, karmaşık olmayı hedefleyen kaotik Kanada GP’sinin ön izlemesinde çok netti. Tam da Fernando Alonso’nun zirveye dönmesi için ihtiyacı olan şey. Asturian’ın griddeki ilk sırası ile sonuncusu arasında en uzun süre bekleyen sürücü olarak başka bir rekor kırdığı yer burasıysa, 32. galibiyeti ile 2. galibiyeti arasındaki on yıllık kuraklığın da burada olacağını neden düşünmüyorsunuz? 33?
“Ondan hoşlanıyorum, o gerçek bir sürücü, bunu hak ediyor ve asla pes etmiyor. Bu sporu çok seviyor, bazen düşünüyorum da, Tanrım, bunca yıl orta sınıf bir araba kullandıktan sonra, bu sevginin bir kısmını kaybedebilirsin. Ama o gerçek bir pilot, bir hayvan. Bana hangi sürücünün kazandığını görmek istediğimi sorarsanız, bu Fernando, “Verstappen bu Cuma itiraf etti. Ve Alonso, Red Bull’a sürekli olarak yaklaşabilen tek sürücü. Kazananın şampanyasını tekrar yudumlarsa, Verstappen hakimiyetinin kırılma ihtimalinden biraz korkmalı.
Aston Martin şimdi ya da asla olduğunu biliyor. Montreal’e yol açan gelişmeler aşağı yukarı optimal görünüyorsa, gerisini kendine güvenen bir Alonso koyacaktır. Lance Stroll’den hiçbir şey beklenmiyor, bu nedenle ‘ilk 10’ dışında bitirmeyen veya hatta kuru bitirmeyen herhangi bir sonuç zaten mükemmel bir sonuç olacaktır.
İlk bedava şekerleme
Kanada’daki ilk çalışma günü, nihai sonuçtan çok, serbest antrenmanın geliştirilmesinde yaşanan sorunlardan dolayı karışık duygular bıraktı. Devrenin televizyon sinyali bozulduğu için ilk seans oynanmadı bile. Kelimenin tam anlamıyla: sinyalleri bitti.
Serbest oldukları, neredeyse hiç alakalarının olmadığı (bu nedenle sprint formatının giderek daha fazla defans oyuncusu olduğu) ve ne taraftarların ne de takımların ve sürücülerin kendilerinin en çok bekledikleri zaman olmadığı göz önüne alındığında, askıya alma kararı seans ve serbest saniye içinde yarım saat daha fazla çalışma verilmesi herkes tarafından isteyerek kabul edildi.
Kanada zaten benzer olaylarda rol almasıyla biliniyor. Montreal’deki Gilles Villeneuve pistinin bulunduğu yapay adayı ele geçiren dağ sıçanları değillerse, bu Cumartesi ve daha az ölçüde Pazar günü yarış sırasında yağması beklenenler gibi yağmur sağanağı. 2011 Kanada GP, pilotların yağmurun altında dört saatten fazla bir süre yağmurun altında bekledikleri yarışın askıya alınması gerektiğine karar verdikleri tarihe kaldı. O zamandan beri, yönetmelikler bir yarışın iki saatten fazla süremeyeceğini belirledi.
Nihai bir girdabın ortasında, Alonso’nun uzun zamandır beklenen 33’ünün gelip gelmediğini görmek gerekecek. Muhtemel bir fırtınanın altında kaldığına pişman olan yoktur muhakkak.
Yaygara öyle ki pilotlar arasında bile var. Max Verstappen, karmaşık olmayı hedefleyen kaotik Kanada GP’sinin ön izlemesinde çok netti. Tam da Fernando Alonso’nun zirveye dönmesi için ihtiyacı olan şey. Asturian’ın griddeki ilk sırası ile sonuncusu arasında en uzun süre bekleyen sürücü olarak başka bir rekor kırdığı yer burasıysa, 32. galibiyeti ile 2. galibiyeti arasındaki on yıllık kuraklığın da burada olacağını neden düşünmüyorsunuz? 33?
“Ondan hoşlanıyorum, o gerçek bir sürücü, bunu hak ediyor ve asla pes etmiyor. Bu sporu çok seviyor, bazen düşünüyorum da, Tanrım, bunca yıl orta sınıf bir araba kullandıktan sonra, bu sevginin bir kısmını kaybedebilirsin. Ama o gerçek bir pilot, bir hayvan. Bana hangi sürücünün kazandığını görmek istediğimi sorarsanız, bu Fernando, “Verstappen bu Cuma itiraf etti. Ve Alonso, Red Bull’a sürekli olarak yaklaşabilen tek sürücü. Kazananın şampanyasını tekrar yudumlarsa, Verstappen hakimiyetinin kırılma ihtimalinden biraz korkmalı.
Aston Martin şimdi ya da asla olduğunu biliyor. Montreal’e yol açan gelişmeler aşağı yukarı optimal görünüyorsa, gerisini kendine güvenen bir Alonso koyacaktır. Lance Stroll’den hiçbir şey beklenmiyor, bu nedenle ‘ilk 10’ dışında bitirmeyen veya hatta kuru bitirmeyen herhangi bir sonuç zaten mükemmel bir sonuç olacaktır.
İlk bedava şekerleme
Kanada’daki ilk çalışma günü, nihai sonuçtan çok, serbest antrenmanın geliştirilmesinde yaşanan sorunlardan dolayı karışık duygular bıraktı. Devrenin televizyon sinyali bozulduğu için ilk seans oynanmadı bile. Kelimenin tam anlamıyla: sinyalleri bitti.
Serbest oldukları, neredeyse hiç alakalarının olmadığı (bu nedenle sprint formatının giderek daha fazla defans oyuncusu olduğu) ve ne taraftarların ne de takımların ve sürücülerin kendilerinin en çok bekledikleri zaman olmadığı göz önüne alındığında, askıya alma kararı seans ve serbest saniye içinde yarım saat daha fazla çalışma verilmesi herkes tarafından isteyerek kabul edildi.
Kanada zaten benzer olaylarda rol almasıyla biliniyor. Montreal’deki Gilles Villeneuve pistinin bulunduğu yapay adayı ele geçiren dağ sıçanları değillerse, bu Cumartesi ve daha az ölçüde Pazar günü yarış sırasında yağması beklenenler gibi yağmur sağanağı. 2011 Kanada GP, pilotların yağmurun altında dört saatten fazla bir süre yağmurun altında bekledikleri yarışın askıya alınması gerektiğine karar verdikleri tarihe kaldı. O zamandan beri, yönetmelikler bir yarışın iki saatten fazla süremeyeceğini belirledi.
Nihai bir girdabın ortasında, Alonso’nun uzun zamandır beklenen 33’ünün gelip gelmediğini görmek gerekecek. Muhtemel bir fırtınanın altında kaldığına pişman olan yoktur muhakkak.