Atarlı Genç
New member
Ne sprint yarışında ne de sıralama yarışında: Fernando Alonso için kötü bir cumartesi. Miami'deki bu yoğun Cumartesi gününün iki turunda Asturian doğal yerinin dışındaydı ve eğer kısa yarışta bu başka birinin hatasından kaynaklanıyorsa, klasmanda bu sadece onun hatasına atfedilebilir (girişe doğru kaydı). bir eğriye kadar). Bu pazar günü yapacağı gibi, onu gridde on beşinci sırada görmek alışılmış bir durum değil. Devam etmek için bir neden daha, hem de sadece FIA'nın kararları yüzünden değil.
Ve hakemlerin Lewis Hamilton'ı bariz bir yaptırımdan kurtararak nasıl ön planda olduklarını görmek için sıralamayı beklememize bile gerek kalmadı. İkisi terk edilmiş ve diğeri lastik patlatan üç sürücünün kariyerini mahvetmesine rağmen cezalandırılmadı. İkincisi, Max Verstappen'in kazandığı ve daha trafik ışıkları sönmeden sorunlarla başlayan bir yarışta sondan bir önceki sprint'i bitiren Alonso'ydu.
Kimse önceden risk almak istemese de, pit çıkışında Charles Leclerc'e saldıran ve daha sprint'e başlamadan on pozisyon alan Esteban Ocon'un durumu gibi durumlar var. Alpine'in bu yıl aldığı feci sonuç göz önüne alındığında, bunun haklı bir değeri var.
Ancak Leclerc'in Verstappen karşısında pisti kaybetmesi yeterli olmadı; bu, her zaman felaketle sonuçlanan ve pozisyonunu bırakan Sergio Pérez'in başına gelen bir şeydi. Kötü bir an geride kaldı, Hamilton startta çok ileri gidince Alonso'yu aldı, Lance Stroll'u aldı ve sonuncusu Lando Norris oldu ve yarış dışı kaldı. İlk virajda fazla iyimser davranan yedi kez şampiyonun mutlak hatası. Alonso radyoda olup bitenlere inanamadığından şikayet ederek “Hamilton boğa gibi geldi!” dedi. Hamilton sadece Norris'in ayrılmasına neden olmadı, aynı zamanda Stroll'ün aracının patlamasına ve Alonso'nun aracının patlamasına da neden oldu.
İspanyol sürücü, sert lastikler takmak için zorunlu pit stoptan yararlandı, çünkü puan toplayamayacaktı ve bu nedenle Pazar günü için tasarruf yapabilecekti. Hiçbir umut ışığı yok, ancak hakemlerin yarışın başlangıcı olsa bile Hamilton'a bu konuda yaptırım uygulamayı düşünmemeleri anlaşılabilir bir durum. Gerçeküstü olan ise Hamilton'la kavga ederken şıklığın üzerinden atlayan Kevin Magnussen'e on saniyelik ceza verilmesiydi. Bir şıklığı atlamak cezalandırılabilir, iki yarıştan çekilmeye neden olmak ve bir başkasının yarışını tehlikeye atmak ceza gerektirmez. Yarıştan sonra, hakemlerin şüpheye düştüklerinde her zaman bayrağa baktığının farkında olan Alonso, “Elbette hiçbir şeye karar vermeyecekler çünkü o İspanyol değil” dedi.
Sonra Kevin Magnussen çılgına döndü, Hamilton'ı üç kez pist dışına çıkardı ve neredeyse ikisinin de kaza yapmasına neden oldu, yani onu çılgına çeviren diğer 35 saniye tamamen anlaşılırdı. Danimarkalı pilot, neden mevcut griddeki en kirli rakiplerden biri olarak görüldüğünü çok çarpıcı bir şekilde bir kez daha gösterdi.
Alonso'nun bu sprint'i kapatan sürücü olmamak için mücadele etmesi, ancak cezalandırılma korkusuyla bunu riske atmaması ve Verstappen'in (tabii ki) baştan sona liderlik etmesiyle, Hamilton ve Magnussen arasındaki sıyrıkların ötesindeki kavgalar biraz daha devam etti. Güvenlik aracının olmadığı on beş tur seyreltildi. Daniel Ricciardo'nun iyi başlangıcı, Pérez ve neredeyse Sainz'in onu geçmesiyle sona erdi. Madrid'li adam bu kısa yarışta podyum (ya da ilk üç için tören her ne ise) için çok az seçeneği olacağını biliyordu, ancak dördüncülük puanları riske değerdi. Çok geçmeden Renault'daki eski takım arkadaşını geçemeyeceğini anladı ve dördüncü sıraya yerleşti.
Sonunda, sorun yaşadığını iddia eden bir Verstappen, Leclerc'in ikinci, Pérez'in ise üçüncü olduğu bu kısa yarışta sıralama turları öncesinde zafer elde etti. Sainz beşinci ve Alonso sondan bir önceki. Hamilton, 20 saniye içinde dönüştürülen 'aradan geçme' cezasıyla cezalandırıldı, ancak starttaki olaydan dolayı değil, 'pit yolundaki' aşırı hız nedeniyle.
Alonso klasmandaki felaketi tamamladı
Saatler sonra ve daha sakin bir ruh haliyle yarışın klasmanı gerçekleşti. Başlangıçta burada sürpriz yoktu ama Aston Martin'den bir haber vardı. Ve gerçek şu ki, pistin ne kadar geliştiğine dair hesaplamalarda çok fazla risk aldığı için ilk çeyrekteki kesintiyi zaten yalnızca 10 binde bir farkla geçen Alonso, bu sezon ilk kez nasıl üçüncü çeyreğe geçemediğini gördü. çok kötü Q2. 2024'te her zaman ilk 10'a girmişti ve 2023'te ikinci olduktan sonra iyi bir şansı vardı ama cumartesi günü değildi. Gol atmak ve teşekkür etmek için mücadele etmeniz gerekecek.
Ve o zamana kadar haberler vardı çünkü gerisi tahmin edilebilirdi. Yumuşak lastiklerin orta lastiklere göre zaman zaman daha az rekabetçi olduğu alışılmışın dışında bir klasman olmasına rağmen Verstappen, Miami'de birinci olarak art arda yedinci pole pozisyonunu elde etti ve haftanın bu amacını taşıyan mavi dokunuşlarla Ferrari'lerin önünde başlayacak. Leclerc ikinci, Carlos Sainz ise hiç ses çıkarmadan üçüncü olacak.
Ve hakemlerin Lewis Hamilton'ı bariz bir yaptırımdan kurtararak nasıl ön planda olduklarını görmek için sıralamayı beklememize bile gerek kalmadı. İkisi terk edilmiş ve diğeri lastik patlatan üç sürücünün kariyerini mahvetmesine rağmen cezalandırılmadı. İkincisi, Max Verstappen'in kazandığı ve daha trafik ışıkları sönmeden sorunlarla başlayan bir yarışta sondan bir önceki sprint'i bitiren Alonso'ydu.
Kimse önceden risk almak istemese de, pit çıkışında Charles Leclerc'e saldıran ve daha sprint'e başlamadan on pozisyon alan Esteban Ocon'un durumu gibi durumlar var. Alpine'in bu yıl aldığı feci sonuç göz önüne alındığında, bunun haklı bir değeri var.
Ancak Leclerc'in Verstappen karşısında pisti kaybetmesi yeterli olmadı; bu, her zaman felaketle sonuçlanan ve pozisyonunu bırakan Sergio Pérez'in başına gelen bir şeydi. Kötü bir an geride kaldı, Hamilton startta çok ileri gidince Alonso'yu aldı, Lance Stroll'u aldı ve sonuncusu Lando Norris oldu ve yarış dışı kaldı. İlk virajda fazla iyimser davranan yedi kez şampiyonun mutlak hatası. Alonso radyoda olup bitenlere inanamadığından şikayet ederek “Hamilton boğa gibi geldi!” dedi. Hamilton sadece Norris'in ayrılmasına neden olmadı, aynı zamanda Stroll'ün aracının patlamasına ve Alonso'nun aracının patlamasına da neden oldu.
İspanyol sürücü, sert lastikler takmak için zorunlu pit stoptan yararlandı, çünkü puan toplayamayacaktı ve bu nedenle Pazar günü için tasarruf yapabilecekti. Hiçbir umut ışığı yok, ancak hakemlerin yarışın başlangıcı olsa bile Hamilton'a bu konuda yaptırım uygulamayı düşünmemeleri anlaşılabilir bir durum. Gerçeküstü olan ise Hamilton'la kavga ederken şıklığın üzerinden atlayan Kevin Magnussen'e on saniyelik ceza verilmesiydi. Bir şıklığı atlamak cezalandırılabilir, iki yarıştan çekilmeye neden olmak ve bir başkasının yarışını tehlikeye atmak ceza gerektirmez. Yarıştan sonra, hakemlerin şüpheye düştüklerinde her zaman bayrağa baktığının farkında olan Alonso, “Elbette hiçbir şeye karar vermeyecekler çünkü o İspanyol değil” dedi.
Sonra Kevin Magnussen çılgına döndü, Hamilton'ı üç kez pist dışına çıkardı ve neredeyse ikisinin de kaza yapmasına neden oldu, yani onu çılgına çeviren diğer 35 saniye tamamen anlaşılırdı. Danimarkalı pilot, neden mevcut griddeki en kirli rakiplerden biri olarak görüldüğünü çok çarpıcı bir şekilde bir kez daha gösterdi.
Alonso'nun bu sprint'i kapatan sürücü olmamak için mücadele etmesi, ancak cezalandırılma korkusuyla bunu riske atmaması ve Verstappen'in (tabii ki) baştan sona liderlik etmesiyle, Hamilton ve Magnussen arasındaki sıyrıkların ötesindeki kavgalar biraz daha devam etti. Güvenlik aracının olmadığı on beş tur seyreltildi. Daniel Ricciardo'nun iyi başlangıcı, Pérez ve neredeyse Sainz'in onu geçmesiyle sona erdi. Madrid'li adam bu kısa yarışta podyum (ya da ilk üç için tören her ne ise) için çok az seçeneği olacağını biliyordu, ancak dördüncülük puanları riske değerdi. Çok geçmeden Renault'daki eski takım arkadaşını geçemeyeceğini anladı ve dördüncü sıraya yerleşti.
Sonunda, sorun yaşadığını iddia eden bir Verstappen, Leclerc'in ikinci, Pérez'in ise üçüncü olduğu bu kısa yarışta sıralama turları öncesinde zafer elde etti. Sainz beşinci ve Alonso sondan bir önceki. Hamilton, 20 saniye içinde dönüştürülen 'aradan geçme' cezasıyla cezalandırıldı, ancak starttaki olaydan dolayı değil, 'pit yolundaki' aşırı hız nedeniyle.
Alonso klasmandaki felaketi tamamladı
Saatler sonra ve daha sakin bir ruh haliyle yarışın klasmanı gerçekleşti. Başlangıçta burada sürpriz yoktu ama Aston Martin'den bir haber vardı. Ve gerçek şu ki, pistin ne kadar geliştiğine dair hesaplamalarda çok fazla risk aldığı için ilk çeyrekteki kesintiyi zaten yalnızca 10 binde bir farkla geçen Alonso, bu sezon ilk kez nasıl üçüncü çeyreğe geçemediğini gördü. çok kötü Q2. 2024'te her zaman ilk 10'a girmişti ve 2023'te ikinci olduktan sonra iyi bir şansı vardı ama cumartesi günü değildi. Gol atmak ve teşekkür etmek için mücadele etmeniz gerekecek.
Ve o zamana kadar haberler vardı çünkü gerisi tahmin edilebilirdi. Yumuşak lastiklerin orta lastiklere göre zaman zaman daha az rekabetçi olduğu alışılmışın dışında bir klasman olmasına rağmen Verstappen, Miami'de birinci olarak art arda yedinci pole pozisyonunu elde etti ve haftanın bu amacını taşıyan mavi dokunuşlarla Ferrari'lerin önünde başlayacak. Leclerc ikinci, Carlos Sainz ise hiç ses çıkarmadan üçüncü olacak.