Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) Senatosu, Prof. Dr.-Ing. Gerko Wende, Bakım ve Modifikasyon Enstitüsü’nün yeni müdürünü atadı. Pozisyon, TU Hamburg’da “Verimli onarım ve bakım süreçlerinin dijitalleştirilmesi” için profesörlüğe atanmayla bağlantılıdır. DLR Bakım ve Modifikasyon Enstitüsü, 2017 yılında Hamburg-Finkenwerder tesisinde kuruldu ve araştırmalarını, uçağın tüm yaşam döngüsü boyunca bakım süreçlerini ve teknolojilerini dijitalleştirmeye odaklıyor. Özellikle, pek çok yüksek vasıflı kişinin yeri doldurulamayacak olan manuel faaliyetleri dahil edilmiştir. Amaç, uçağın teknik işleyişinde sosyal, ekolojik ve ekonomik bir optimum elde etmektir. Enstitü, Hamburg’daki Uygulamalı Havacılık Araştırma Merkezi’ne (ZAL) dayanmaktadır. Burada DLR, havacılık sektöründen çok sayıda sanayi ve araştırma ortağıyla aynı binada birlikte çalışma imkanına sahiptir.
Bakım ve Modifikasyon Enstitüsü’nün kuruluşu
Dört yıl sonra, Hamburg’daki Finkenwerder tesisinde DLR Bakım ve Modifikasyon Enstitüsü’nün ilk kuruluş aşaması başarıyla tamamlandı ve Enstitü Direktörü pozisyonu dolduruldu. Enstitünün kurucu direktörü Prof. Hans Peter Monner, “Bu, enstitü ve daha da geliştirilmesi için önemli bir kilometre taşıdır” diye açıklıyor. Prof. Monner, “Batonu Prof. Wende’ye devretmekten memnuniyet duyuyorum ve ona başarılı bir başlangıç ve gelecekte başarılar diliyorum” dedi.
Enstitü son dört yılda sürekli büyümüş ve ilk başarılarını elde etmiştir. Şu anda 30’dan fazla çalışan ve yaklaşık 15 öğrenci buna katkıda bulunuyor. Yeni uygulama merkezi MRO, yılın başından beri faaliyette. MRO Bakım, Onarım ve Revizyon anlamına gelir. Laboratuvar modüler bir yapıya sahiptir ve çeşitli deneyler ve araştırma projeleri için esnek bir şekilde yeniden yapılandırılabilir. Burada bilim ve endüstriden ortaklarla birlikte yarının bakımına yönelik araştırmalar yürütülmektedir. Yeni enstitü müdürü Prof. Gerko Wende, “Böylesine iyi yapılandırılmış bir enstitüyü ve onun kararlı çalışanlarını devralabildiğim için çok gururluyum,” diye açıklıyor ve geleceğe iyimser bakıyor. “MRO’nun nispeten yeni araştırma alanında çalışabilmek benim için büyük bir onur.”
İnsanları ve teknolojiyi bir araya getirmek
Gelecekte, tasarım ve üretim sırasında uçağın çalışması zaten dikkate alınmalıdır. Enstitü, tüm yaşam döngüsünü dikkate alarak, daha sonra özelleştirilmiş ve uygun maliyetli bakımda devrim yaratmak için dijitalleştirilmiş bakım süreçleri ve teknolojileri geliştirir. Airbus veya Lufthansa Technik gibi hem üreten hem de işleten havacılık şirketlerinin yanı sıra çok sayıda tedarikçi ve start-up’ın bulunduğu Hamburg bölgesi bunun için benzersiz bir endüstriyel ortam sunuyor. Yakın işbirliği yoluyla, araştırma uygulamaya yönelik olmalıdır.
“Bakım süreçleri seri veya hat yönetimi şeklinde çalışmaz. Bunun yerine, hala hizmet çalışanlarının beceri ve yeteneklerini gerektiren, ağırlıklı olarak manuel bir süreçtir. Pek çok kişi işin içinde ve gelecekte de yeri doldurulamayacak,” diye vurguluyor Gerko Wende. “Buradaki zorluk, insanlara iş yerinde mümkün olan en iyi desteği sağlamak ve manuel faaliyetlerini verimli bir şekilde dijital veri görüntüsüne dönüştüren uygun teknolojileri bulmaktır.”
Bu, örneğin VR gözlükleri veya “giyilebilir cihazlar” olarak adlandırılan taşınabilir sensörler gibi yardımcı sistemlerle düşünülebilir. Bu aynı zamanda manuel veri girişinden kaçınmaya ve çalışmayı genel olarak daha ergonomik hale getirmeye yardımcı olabilir. Uçaklar, diğer ürünlerden farklı olarak 30 yıla varan nispeten uzun bir yaşam döngüsüne sahip olduğundan, bakımları operasyonlarının önemli bir parçasıdır. Bundan elde edilen bilgi, rüzgar türbinleri, trenler veya arabalar gibi diğer sektörlere ve mallara da uygulanabilir. Bu nedenle bir teknoloji transferi aranır.
Gelecekte daha büyük laboratuvarlarda araştırma
2024 yılında ZAL ek binasına taşınması planlanıyor. Enstitü, ek ofis alanlarının yanı sıra toplam 650 metrekare alana sahip ek laboratuvarlara da sahip olacak. Diğer bir avantaj ise, DLR’nin orada daha geniş bitişik alanları kullanabilmesidir, böylece havacılıktaki sistem mimarilerinin yanı sıra bakım ve modifikasyon için DLR enstitüleri aynı bina kanadında ZAL’de bulunur.
Gerko Wende en son Lufthansa Technik’te Uçak Bileşen Hizmetleri bölümünde inovasyon ve teknoloji yönetimi alanında çalışıyordu. Planör pilotu, akrobasi pilotu ve ayrıca özel pilotlar için gönüllü uçuş eğitmeni olarak uzun yıllardır havacılık araştırmalarıyla yakından ilişkilidir. Alman Akademik Havacılık Gruplarının (idaflieg) ilgi grubundaki öğrencilerle yakın fikir alışverişi onun için çok önemli olmaya devam ediyor.
Bakım ve Modifikasyon Enstitüsü’nün kuruluşu
Dört yıl sonra, Hamburg’daki Finkenwerder tesisinde DLR Bakım ve Modifikasyon Enstitüsü’nün ilk kuruluş aşaması başarıyla tamamlandı ve Enstitü Direktörü pozisyonu dolduruldu. Enstitünün kurucu direktörü Prof. Hans Peter Monner, “Bu, enstitü ve daha da geliştirilmesi için önemli bir kilometre taşıdır” diye açıklıyor. Prof. Monner, “Batonu Prof. Wende’ye devretmekten memnuniyet duyuyorum ve ona başarılı bir başlangıç ve gelecekte başarılar diliyorum” dedi.
Enstitü son dört yılda sürekli büyümüş ve ilk başarılarını elde etmiştir. Şu anda 30’dan fazla çalışan ve yaklaşık 15 öğrenci buna katkıda bulunuyor. Yeni uygulama merkezi MRO, yılın başından beri faaliyette. MRO Bakım, Onarım ve Revizyon anlamına gelir. Laboratuvar modüler bir yapıya sahiptir ve çeşitli deneyler ve araştırma projeleri için esnek bir şekilde yeniden yapılandırılabilir. Burada bilim ve endüstriden ortaklarla birlikte yarının bakımına yönelik araştırmalar yürütülmektedir. Yeni enstitü müdürü Prof. Gerko Wende, “Böylesine iyi yapılandırılmış bir enstitüyü ve onun kararlı çalışanlarını devralabildiğim için çok gururluyum,” diye açıklıyor ve geleceğe iyimser bakıyor. “MRO’nun nispeten yeni araştırma alanında çalışabilmek benim için büyük bir onur.”
İnsanları ve teknolojiyi bir araya getirmek
Gelecekte, tasarım ve üretim sırasında uçağın çalışması zaten dikkate alınmalıdır. Enstitü, tüm yaşam döngüsünü dikkate alarak, daha sonra özelleştirilmiş ve uygun maliyetli bakımda devrim yaratmak için dijitalleştirilmiş bakım süreçleri ve teknolojileri geliştirir. Airbus veya Lufthansa Technik gibi hem üreten hem de işleten havacılık şirketlerinin yanı sıra çok sayıda tedarikçi ve start-up’ın bulunduğu Hamburg bölgesi bunun için benzersiz bir endüstriyel ortam sunuyor. Yakın işbirliği yoluyla, araştırma uygulamaya yönelik olmalıdır.
“Bakım süreçleri seri veya hat yönetimi şeklinde çalışmaz. Bunun yerine, hala hizmet çalışanlarının beceri ve yeteneklerini gerektiren, ağırlıklı olarak manuel bir süreçtir. Pek çok kişi işin içinde ve gelecekte de yeri doldurulamayacak,” diye vurguluyor Gerko Wende. “Buradaki zorluk, insanlara iş yerinde mümkün olan en iyi desteği sağlamak ve manuel faaliyetlerini verimli bir şekilde dijital veri görüntüsüne dönüştüren uygun teknolojileri bulmaktır.”
Bu, örneğin VR gözlükleri veya “giyilebilir cihazlar” olarak adlandırılan taşınabilir sensörler gibi yardımcı sistemlerle düşünülebilir. Bu aynı zamanda manuel veri girişinden kaçınmaya ve çalışmayı genel olarak daha ergonomik hale getirmeye yardımcı olabilir. Uçaklar, diğer ürünlerden farklı olarak 30 yıla varan nispeten uzun bir yaşam döngüsüne sahip olduğundan, bakımları operasyonlarının önemli bir parçasıdır. Bundan elde edilen bilgi, rüzgar türbinleri, trenler veya arabalar gibi diğer sektörlere ve mallara da uygulanabilir. Bu nedenle bir teknoloji transferi aranır.
Gelecekte daha büyük laboratuvarlarda araştırma
2024 yılında ZAL ek binasına taşınması planlanıyor. Enstitü, ek ofis alanlarının yanı sıra toplam 650 metrekare alana sahip ek laboratuvarlara da sahip olacak. Diğer bir avantaj ise, DLR’nin orada daha geniş bitişik alanları kullanabilmesidir, böylece havacılıktaki sistem mimarilerinin yanı sıra bakım ve modifikasyon için DLR enstitüleri aynı bina kanadında ZAL’de bulunur.
Gerko Wende en son Lufthansa Technik’te Uçak Bileşen Hizmetleri bölümünde inovasyon ve teknoloji yönetimi alanında çalışıyordu. Planör pilotu, akrobasi pilotu ve ayrıca özel pilotlar için gönüllü uçuş eğitmeni olarak uzun yıllardır havacılık araştırmalarıyla yakından ilişkilidir. Alman Akademik Havacılık Gruplarının (idaflieg) ilgi grubundaki öğrencilerle yakın fikir alışverişi onun için çok önemli olmaya devam ediyor.