Atarlı Genç
New member
11 Nisan 2025, 18:41
Formula 1 – ve daha fazla Fernando Alonso'nun ardından uzun zamandır bir inanç eylemi olmak için basit bir hobi olmayı bıraktı. Kör İnanç, Pertinaz, indirgenemez. Her şey aksi belirtilmesine rağmen, her hafta sonu, en iyisinin henüz gelmediğine ikna edici olanı gerektiren. Sanki her Cuma tekrarlanmış gibi, ayin dakiklik ile, özel dirilişini bekleyen bir mümin vidası. Baréin'de – Nüfusun sadece% 5 ila% 15'inin Katolikliği kabul ettiği – paralellik mantıklı: Dolores'in gerçek bir Cuma idi.
Gün garajdan çarpık başladı. Alonso ilk ücretsiz eğitime bile katılmadı, çünkü diğer dört takım gibi Aston Martin arabasını Felipe Drugovich'e test edene verdi. Böylece tüm çalışma programı, Sakhir'deki gece kariyer koşulları nedeniyle ikinci oturumda, akşam daha temsilcisi sıkıştırıldı. Şimdiye kadar endişe verici bir şey yok. Garip – sürrealist, neredeyse Berlanguiano – kısa bir süre sonra gelirdi.
Asturian direksiyon simidini döndürürken garip bir şey hissettiğinde birkaç dakikanızı ücretsiz oynadıkları anda. Biraz daha attığında … elinde kaldı. Gerçekten. Sanki zorluklardan bıkmış olan araba, ürkütücü bir şaka yapmak istiyordu. Alonso, korkmak yerine güldü. Belki şanslı olduğumu bildiğim için: sahne başlamadan hemen önce düşük hızda meydana geldi. Belki de seçkinlerde yirmi yıl sonra, onu parçalayan bir korku yoktur.
Formula 1'den daha tipik olan görüntü, rahatsızlığa yol açtı. Mekanik, direksiyon simidini emekliye ayırmak ve FIA Teknik Müfettişi Jo Bauer'in dikkatli gözü altında her şeyin yerinde olduğunu doğrulamak için karşı koymaya çalıştı. Yaptırımla ilgili olması durumunda not almak zorunda kaldı. Onarım ve çekler arasında Alonso, Cuma günü tek yararlı oturumun yarım saatinden fazlasını kaybetti. Önlem olarak, tüm direksiyon çubuğu değiştirildi.
Piste döndüğünde, sadece 28 dakika kaldı. En iyi zamanı onu 15. sırada bıraktı. Ne umut verici ne de felaket. Ama açıklayıcı: Aston Martin olmak istediği yer. Yakın değil. Ekipmanın gerçek durumunu tam olarak kalibre etmesine izin veren bir devre varsa budur. Burada sezon öncesi testler yapıldı, burada arabalarda artık mazeret yok. Ve Lance Turl ile, masanın altını yürürken Panorama, Calvario'yu kurtuluştan daha fazla boyar.
Piastri Norris ile olabilir mi?
Bu arada, McLaren'de sular çalkantılı düşüyor … ve hızlı. Lando Norris ve Oscar Piastri bu sezon her birine ekleniyor, ancak generali yöneten İngilizler. Tek bir nokta için. Hala orada olan Max Verstappen'in hemen önünde takip ediyor.
Woking'de bunu biliyorlar: Hayal edecek bir arabaları var, aynı zamanda hata yapmak için de. Hangi pilot desteğinin küçük bir ayrıntı olmadığını seçmek. Muhtemelen yılının büyük kararı. Ve 2024'te örtük bir hiyerarşi olan bu 2025 açık bir nabız olmakla tehdit ediyor.
Piastri saklanmaz. Ne yapabileceğini biliyor – ve Norris'i zorlaştırmak istiyor. Geçen yıl, İngilizcenin lider statüsünü üstlendiği ılıklık, görme için zorla bir yüzü engelledi. Avustralya not aldı ve Baréin'de dişlerini zaten öğretti. Cuma günü en hızlı oldu. Emretmek. Ve bu, partneriniz de bittiğinde daha da ağır.
Arkasında, George Russell ve Verstappen kan kokuyor. McLaren bir iç savaşa karışmışsa, kaostan yararlanmaya hazırlar. Hepsi padokta bilir: ufukta bir fırtına var. Ve turuncu ile başlayın.
Ve bu arada Alonso, McLaren ve Verstappen'de odaklanan Carlos Sainz, tutarsız bir şekilde imzaladı, ancak Cuma günü sonuçsuz değil. Madrid günü, dövüşte olanlar ile hayatta kalanlar arasında en iyi 10. zamanla kapattı. Mükemmel bir dönüş değildi, ama Williams'ı hafta sonunu inşa etmek için makul bir pozisyonda bırakacak kadar sağlamdı.
Yorum
Bir Hata Bildir
Formula 1 – ve daha fazla Fernando Alonso'nun ardından uzun zamandır bir inanç eylemi olmak için basit bir hobi olmayı bıraktı. Kör İnanç, Pertinaz, indirgenemez. Her şey aksi belirtilmesine rağmen, her hafta sonu, en iyisinin henüz gelmediğine ikna edici olanı gerektiren. Sanki her Cuma tekrarlanmış gibi, ayin dakiklik ile, özel dirilişini bekleyen bir mümin vidası. Baréin'de – Nüfusun sadece% 5 ila% 15'inin Katolikliği kabul ettiği – paralellik mantıklı: Dolores'in gerçek bir Cuma idi.
Gün garajdan çarpık başladı. Alonso ilk ücretsiz eğitime bile katılmadı, çünkü diğer dört takım gibi Aston Martin arabasını Felipe Drugovich'e test edene verdi. Böylece tüm çalışma programı, Sakhir'deki gece kariyer koşulları nedeniyle ikinci oturumda, akşam daha temsilcisi sıkıştırıldı. Şimdiye kadar endişe verici bir şey yok. Garip – sürrealist, neredeyse Berlanguiano – kısa bir süre sonra gelirdi.
Asturian direksiyon simidini döndürürken garip bir şey hissettiğinde birkaç dakikanızı ücretsiz oynadıkları anda. Biraz daha attığında … elinde kaldı. Gerçekten. Sanki zorluklardan bıkmış olan araba, ürkütücü bir şaka yapmak istiyordu. Alonso, korkmak yerine güldü. Belki şanslı olduğumu bildiğim için: sahne başlamadan hemen önce düşük hızda meydana geldi. Belki de seçkinlerde yirmi yıl sonra, onu parçalayan bir korku yoktur.
Formula 1'den daha tipik olan görüntü, rahatsızlığa yol açtı. Mekanik, direksiyon simidini emekliye ayırmak ve FIA Teknik Müfettişi Jo Bauer'in dikkatli gözü altında her şeyin yerinde olduğunu doğrulamak için karşı koymaya çalıştı. Yaptırımla ilgili olması durumunda not almak zorunda kaldı. Onarım ve çekler arasında Alonso, Cuma günü tek yararlı oturumun yarım saatinden fazlasını kaybetti. Önlem olarak, tüm direksiyon çubuğu değiştirildi.
Piste döndüğünde, sadece 28 dakika kaldı. En iyi zamanı onu 15. sırada bıraktı. Ne umut verici ne de felaket. Ama açıklayıcı: Aston Martin olmak istediği yer. Yakın değil. Ekipmanın gerçek durumunu tam olarak kalibre etmesine izin veren bir devre varsa budur. Burada sezon öncesi testler yapıldı, burada arabalarda artık mazeret yok. Ve Lance Turl ile, masanın altını yürürken Panorama, Calvario'yu kurtuluştan daha fazla boyar.
Piastri Norris ile olabilir mi?
Bu arada, McLaren'de sular çalkantılı düşüyor … ve hızlı. Lando Norris ve Oscar Piastri bu sezon her birine ekleniyor, ancak generali yöneten İngilizler. Tek bir nokta için. Hala orada olan Max Verstappen'in hemen önünde takip ediyor.
Woking'de bunu biliyorlar: Hayal edecek bir arabaları var, aynı zamanda hata yapmak için de. Hangi pilot desteğinin küçük bir ayrıntı olmadığını seçmek. Muhtemelen yılının büyük kararı. Ve 2024'te örtük bir hiyerarşi olan bu 2025 açık bir nabız olmakla tehdit ediyor.
Piastri saklanmaz. Ne yapabileceğini biliyor – ve Norris'i zorlaştırmak istiyor. Geçen yıl, İngilizcenin lider statüsünü üstlendiği ılıklık, görme için zorla bir yüzü engelledi. Avustralya not aldı ve Baréin'de dişlerini zaten öğretti. Cuma günü en hızlı oldu. Emretmek. Ve bu, partneriniz de bittiğinde daha da ağır.
Arkasında, George Russell ve Verstappen kan kokuyor. McLaren bir iç savaşa karışmışsa, kaostan yararlanmaya hazırlar. Hepsi padokta bilir: ufukta bir fırtına var. Ve turuncu ile başlayın.
Ve bu arada Alonso, McLaren ve Verstappen'de odaklanan Carlos Sainz, tutarsız bir şekilde imzaladı, ancak Cuma günü sonuçsuz değil. Madrid günü, dövüşte olanlar ile hayatta kalanlar arasında en iyi 10. zamanla kapattı. Mükemmel bir dönüş değildi, ama Williams'ı hafta sonunu inşa etmek için makul bir pozisyonda bırakacak kadar sağlamdı.
Yorum
Bir Hata Bildir