Atarlı Genç
New member
27 Şubat Perşembe 2025, 21:06
| Güncellendi 21: 14h.
Dikkat zorunlu kılar, ancak Baréin'deki ikinci sezon öncesi test gününde Williams ve Carlos Sainz'in iyi çalışması Madrid pilotunun seçenekleri hakkında bazı iyimserlikler davet ediyor. Gerçekçi hedefiniz olmayacak olsa da, bu günlerde ne kadar iyi veriler alırsanız alsın, podyum alanında biter, sınıflandırmanın en üst pozisyonlarında olmanın tadını çıkarmak her zaman iyidir. Özellikle tek bir günde, 126'da ve Lewis Hamilton ve Charles Leclerc'in biraz garip bir günün zaman masasında, özellikle sabah partide geri dönen kişi olduğunda.
Sainz günü memnuniyetle kapattı, ancak itiraf ederken rahat bir gün değildi. Yine de, bazı bilinmeyenlerle çıkıyor. «Dürüst olmak gerekirse yeterli test yaptığımızı sanmıyorum. Benim için bir sonraki şey Avustralya ve arabayı daha iyi anlamak için daha fazla zamana sahip olmak istiyorum ve farklı yapılandırma değişikliklerine nasıl tepki verdiğini. Bununla birlikte, olabildiğince hazırlıklı hissediyorum ”dedi.
Sainz, geri kalanı gibi, bu tiyatroda en şüphesiz konukla sabah bu ikinci güne girdi: yağmur. Yılda ortalama 70 ila 100 milimetre yağış alan bir ülkede -onu dünyanın en kuraklarından biri haline getiren -takımlar gereksiz korkulardan kaçınmak için ara lastikleri monte etmek zorunda kaldı. Saf istatistiklerle 2025 sezonu boyunca en az bir veya iki kez kullanmak zorunda kalacak olan bu diş etleriyle prova yapmak için iyi bir fırsat: 2024'te takvim, Kanada, Japonya ve Brezilya'nın üç alıntısı, Pazar gününe erişim için sınıflandırmayı zorladığı için ikincisinde özel bir etkilerle etkilendi.
Sıvı elementin varlığı, ekiplerin planladığı programın bir kısmını feda etmek zorunda kalsa da, bu koşullarda otomobillerden sulu veri almaya hizmet etti. Bu nedenle, mühendisler ve pilotlar için Çarşamba gibi sakin bir gün daha iyi olurdu, ancak ara lastiklerle sürüş açısından biraz daha fazlasını talep eden bir devrede suyun beklenmedik görünümü – hiçbir durumda aşırı yağmurunkiler için, pratik amaçlar için dekoratif olsalar bile 'onlara sahip olmak' oldukça faydalıdır.
Pist zaten kuru olduğunda, herkes için çok üretken bir gündü. Nadiren, bütün gün yuvarlanmayanlara da sahip olan 50 turun minimumuna ulaşmayan pilottu. Birincisi 45 yaşında ve 11. kez kalan Fernando Alonso'ydu. Asturian Chrono bir dönüşte iyi değildi, ancak uzun partiler yaparken daha iyi hisler bıraktı. Önceki günün aksine ve günün başında küçük bir korkuya rağmen, Asturian planlanan tüm planı tamamladı. Yeşil arabada birçok görünüm var ve bir şey kurtardığına işaret eden ses eksikliği yok, ancak gerçekten bu kadar iyimser olanlardan daha fazla his. Tanık olabilecek şey, Aston'un en azından Red Bull'un yanında olan takım olmaya devam etmesidir.
Alonso, bu Cuma gününü gece değiştirecek, çünkü sabah ateş edecek bir yürüyüş yerine Aston Martin için sezon öncesi işini kapatacak. AMR25'in isteklerini şimdi birçok kişinin ağzında olan sınıra koymak için bir fırsat olacaktır. Buna rağmen, geri kalanı ile ilgili dönüş eksikliği (Mercedes bu Perşembe 151 verdi) endişe duyuyor. Gerçekten kapsıyorlar mı yoksa güvenilirlik sorunları var mı? Motor kapağında kayda değer solungaçların görünümü, Mercedes motorunda olası bir aşırı ısınmayı emiyor, bu yıldan beri daha önce görülen bir şey ve geçen yıl olan 'traktör' görülüyor.
Yorum
Bir Hata Bildir
| Güncellendi 21: 14h.
Dikkat zorunlu kılar, ancak Baréin'deki ikinci sezon öncesi test gününde Williams ve Carlos Sainz'in iyi çalışması Madrid pilotunun seçenekleri hakkında bazı iyimserlikler davet ediyor. Gerçekçi hedefiniz olmayacak olsa da, bu günlerde ne kadar iyi veriler alırsanız alsın, podyum alanında biter, sınıflandırmanın en üst pozisyonlarında olmanın tadını çıkarmak her zaman iyidir. Özellikle tek bir günde, 126'da ve Lewis Hamilton ve Charles Leclerc'in biraz garip bir günün zaman masasında, özellikle sabah partide geri dönen kişi olduğunda.
Sainz günü memnuniyetle kapattı, ancak itiraf ederken rahat bir gün değildi. Yine de, bazı bilinmeyenlerle çıkıyor. «Dürüst olmak gerekirse yeterli test yaptığımızı sanmıyorum. Benim için bir sonraki şey Avustralya ve arabayı daha iyi anlamak için daha fazla zamana sahip olmak istiyorum ve farklı yapılandırma değişikliklerine nasıl tepki verdiğini. Bununla birlikte, olabildiğince hazırlıklı hissediyorum ”dedi.
Sainz, geri kalanı gibi, bu tiyatroda en şüphesiz konukla sabah bu ikinci güne girdi: yağmur. Yılda ortalama 70 ila 100 milimetre yağış alan bir ülkede -onu dünyanın en kuraklarından biri haline getiren -takımlar gereksiz korkulardan kaçınmak için ara lastikleri monte etmek zorunda kaldı. Saf istatistiklerle 2025 sezonu boyunca en az bir veya iki kez kullanmak zorunda kalacak olan bu diş etleriyle prova yapmak için iyi bir fırsat: 2024'te takvim, Kanada, Japonya ve Brezilya'nın üç alıntısı, Pazar gününe erişim için sınıflandırmayı zorladığı için ikincisinde özel bir etkilerle etkilendi.
Sıvı elementin varlığı, ekiplerin planladığı programın bir kısmını feda etmek zorunda kalsa da, bu koşullarda otomobillerden sulu veri almaya hizmet etti. Bu nedenle, mühendisler ve pilotlar için Çarşamba gibi sakin bir gün daha iyi olurdu, ancak ara lastiklerle sürüş açısından biraz daha fazlasını talep eden bir devrede suyun beklenmedik görünümü – hiçbir durumda aşırı yağmurunkiler için, pratik amaçlar için dekoratif olsalar bile 'onlara sahip olmak' oldukça faydalıdır.
Pist zaten kuru olduğunda, herkes için çok üretken bir gündü. Nadiren, bütün gün yuvarlanmayanlara da sahip olan 50 turun minimumuna ulaşmayan pilottu. Birincisi 45 yaşında ve 11. kez kalan Fernando Alonso'ydu. Asturian Chrono bir dönüşte iyi değildi, ancak uzun partiler yaparken daha iyi hisler bıraktı. Önceki günün aksine ve günün başında küçük bir korkuya rağmen, Asturian planlanan tüm planı tamamladı. Yeşil arabada birçok görünüm var ve bir şey kurtardığına işaret eden ses eksikliği yok, ancak gerçekten bu kadar iyimser olanlardan daha fazla his. Tanık olabilecek şey, Aston'un en azından Red Bull'un yanında olan takım olmaya devam etmesidir.
Alonso, bu Cuma gününü gece değiştirecek, çünkü sabah ateş edecek bir yürüyüş yerine Aston Martin için sezon öncesi işini kapatacak. AMR25'in isteklerini şimdi birçok kişinin ağzında olan sınıra koymak için bir fırsat olacaktır. Buna rağmen, geri kalanı ile ilgili dönüş eksikliği (Mercedes bu Perşembe 151 verdi) endişe duyuyor. Gerçekten kapsıyorlar mı yoksa güvenilirlik sorunları var mı? Motor kapağında kayda değer solungaçların görünümü, Mercedes motorunda olası bir aşırı ısınmayı emiyor, bu yıldan beri daha önce görülen bir şey ve geçen yıl olan 'traktör' görülüyor.
Yorum
Bir Hata Bildir