Atarlı Genç
New member
3 Mayıs 2025 Cumartesi, 23:43
Sağlamlarında hiç kimse, bu Cumartesi Miami Grand Prix'de Sprint Yarışı ve Sınıflandırma arasında Fernando Alonso ile geçmek istemezdi. Asturian, sadece ekibinin Marraba ekibinin, kaybeden bir strateji, yılın başlangıcını unutma olasılığını da nasıl telafi etmek için değil, aynı zamanda aptal Liam Lawson yüzünden kendisini görme olasılığının nasıl görüldüğünü gördükten sonra kulaklardan çıkan dumanın neredeyse görülebilir. İspanyol dünyasının iki zaman şampiyonu tarafından fiksasyon alan Yeni Zelandalı, Red Bull'a terfi etmeden önce Toro Rosso'da nasıl olduğunu bilmiyor ve tekrar sırtüstü yararsızlığıyla devalüe edildi, bu format altında hatırlanan 18'in son turlarında Alonso'yu çarptı.
Yağmur, bu formül 1'in sadece sindirilebilir değil, aynı zamanda lezzetli olması için gerekli olan bu unsur, kimsenin yarışta ne olacağını öngörmesine yol açtı. Aslında, çıkış biraz gecikme ile alındı. Unutulmaz bir zafer olabilir – diyor ki, ama Victoria – ergen Kimi Antonelli için hemen McLaren olacağı görülüyordu. Aslında, kaotik başlangıçta bir hayatta kalma testi olacağı zaten açıktır: Leclerc eğitim dönüşüne çarptı. Çıkıştan sonra Carlos Sainz, uzun ayrıldıktan ve tünelden önce eğrinin içi ile bir dokunuştan kaçınamadıktan sonra ilk ayrılanlardan biriydi. Alonso'nun önünde, bu oturumun üçüncü ve son terk edilmesi olacaktı.
Bu onun hatası değildi. Orta kuru lastiklere binmeyi bıraktıktan sonra, diğer pilotlar ondan çok önce çok önce yapmış olduğu için, Formula 1'in çok büyük olduğu bir pilot olan Lawson'a direnmek için savaştığını gördü. Toro Rosso, Alonso'ya geçebileceğine inanıyordu ve bunu iyi bir dövüşte yapmak yerine, onu iyi bir sonuç için kendi seçeneklerini boşa harcadı ve Superlicicia'da beş saniye ceza ve başka bir ceza kazandı ve elitte profesyonel bir pilot olarak zaten bir yıldan az bir süre aldı. Alonso'nun bazen bu yarışın 'mini podyumunu' hayal eden seçenekleri o duvara çarptı. Alonso'nun hayal kırıklığı sadece kazadan dolayı değil, ekibinin çalışması yüksekliğe kadar değildi: akıl almaz Lawson ile savaşmak zorunda olmadıklarını, ancak Lando Norris ve Oscar Piastri'den sonra üçüncü olan Lewis Hamilton ile. Birkaç cezadan sonra, sprint'in ne kadar kaotik sonuçlandığını ölçmek için, sadece bir veri: Lance Türkü beşinci ve Pierre Gasly, sekizinci idi. İkisi de bahislerde değildi.
Fakat Alonso'ya en kızgın olan şey, sadece AMR25'e sahip olan mekanik değil, Aston Martin'de gündeme getirdikleri stratejiler ne kadar zayıf performanstı. Mekanik arabayı onarmak için mükemmel bir iş yapsa da, bir Cumartesi günü unutmak için çok az ya da hiçbir şey yapamayabilir ve toplam olasılıkla çöp kutusuna başka bir hafta sonu olacak.
Bunun kanıtı, birkaç saat sonra oynanan sınıflandırmada, Pazar günü düşünmeye adanmış ilk takım Aston Martin'di. Çeyrekte, vücuttaki sıcaklık olsa bile, hem Alonso hem de ortağı yürüyüş – sprint'in beşinci ile genel için dört nokta daha ekledi – ilk değişikliğe bir çarpışma, utanç ve opprobrium ile elendi.
Verstappen'in kutup babası
Sınıflandırma ayrıca planlanan planlara girmedi, çünkü kalan pilotlar arasında görülen aşırı eşitlik, örneğin, iki Williams'ın üçüncü çeyrekte vurulduğu. Carlos Sainz, yine Alexander Albon'a karşı bölgeyi işaretlemek için altın bir fırsattan zevk aldı.
Ancak ilgi öne geçti. Yeni yayınlanan Peder Max Verstappen, Piastri ve Norris'in büyük düşmanı olacağını gösterdi ve bu da birbirleriyle kutup için savaştı. Ancak aralarındaki minimal fark – Q3'ün son denemesinden önce Norris ve Verstappen arasında sadece üç bin vardı – bir iç çekiş için olacağını öngördü. Ve belki de bu ekstra motivasyon, onu sırasıyla Norris ve Antonelli'den ayıran sadece 65 ve 67 bin verdi. Mercedes bu devreye hile yaptı ve Cuma günü 'minipole' sonra bu Cumartesi büyük bir sonuç tüketti. Verstappen için unutulmaz bir oturumdu, çünkü bu yıl ekleyen üçüncü kutuptur ve tekrar Piastri'ye saldırmak ve dikiz aynasını aramak zorunda kalacak bir Norris'i tasvir eden bir tasvir bırakır.
Izgaranın altıncı pozisyonu ve çok dikkat çekici, yine kısa düşen bir albonun önünde kesinlikle iddia edecek bir pozisyonda olan Sainz içindi.
Yorum
Bir Hata Bildir
Sağlamlarında hiç kimse, bu Cumartesi Miami Grand Prix'de Sprint Yarışı ve Sınıflandırma arasında Fernando Alonso ile geçmek istemezdi. Asturian, sadece ekibinin Marraba ekibinin, kaybeden bir strateji, yılın başlangıcını unutma olasılığını da nasıl telafi etmek için değil, aynı zamanda aptal Liam Lawson yüzünden kendisini görme olasılığının nasıl görüldüğünü gördükten sonra kulaklardan çıkan dumanın neredeyse görülebilir. İspanyol dünyasının iki zaman şampiyonu tarafından fiksasyon alan Yeni Zelandalı, Red Bull'a terfi etmeden önce Toro Rosso'da nasıl olduğunu bilmiyor ve tekrar sırtüstü yararsızlığıyla devalüe edildi, bu format altında hatırlanan 18'in son turlarında Alonso'yu çarptı.
Yağmur, bu formül 1'in sadece sindirilebilir değil, aynı zamanda lezzetli olması için gerekli olan bu unsur, kimsenin yarışta ne olacağını öngörmesine yol açtı. Aslında, çıkış biraz gecikme ile alındı. Unutulmaz bir zafer olabilir – diyor ki, ama Victoria – ergen Kimi Antonelli için hemen McLaren olacağı görülüyordu. Aslında, kaotik başlangıçta bir hayatta kalma testi olacağı zaten açıktır: Leclerc eğitim dönüşüne çarptı. Çıkıştan sonra Carlos Sainz, uzun ayrıldıktan ve tünelden önce eğrinin içi ile bir dokunuştan kaçınamadıktan sonra ilk ayrılanlardan biriydi. Alonso'nun önünde, bu oturumun üçüncü ve son terk edilmesi olacaktı.
Bu onun hatası değildi. Orta kuru lastiklere binmeyi bıraktıktan sonra, diğer pilotlar ondan çok önce çok önce yapmış olduğu için, Formula 1'in çok büyük olduğu bir pilot olan Lawson'a direnmek için savaştığını gördü. Toro Rosso, Alonso'ya geçebileceğine inanıyordu ve bunu iyi bir dövüşte yapmak yerine, onu iyi bir sonuç için kendi seçeneklerini boşa harcadı ve Superlicicia'da beş saniye ceza ve başka bir ceza kazandı ve elitte profesyonel bir pilot olarak zaten bir yıldan az bir süre aldı. Alonso'nun bazen bu yarışın 'mini podyumunu' hayal eden seçenekleri o duvara çarptı. Alonso'nun hayal kırıklığı sadece kazadan dolayı değil, ekibinin çalışması yüksekliğe kadar değildi: akıl almaz Lawson ile savaşmak zorunda olmadıklarını, ancak Lando Norris ve Oscar Piastri'den sonra üçüncü olan Lewis Hamilton ile. Birkaç cezadan sonra, sprint'in ne kadar kaotik sonuçlandığını ölçmek için, sadece bir veri: Lance Türkü beşinci ve Pierre Gasly, sekizinci idi. İkisi de bahislerde değildi.
Fakat Alonso'ya en kızgın olan şey, sadece AMR25'e sahip olan mekanik değil, Aston Martin'de gündeme getirdikleri stratejiler ne kadar zayıf performanstı. Mekanik arabayı onarmak için mükemmel bir iş yapsa da, bir Cumartesi günü unutmak için çok az ya da hiçbir şey yapamayabilir ve toplam olasılıkla çöp kutusuna başka bir hafta sonu olacak.
Bunun kanıtı, birkaç saat sonra oynanan sınıflandırmada, Pazar günü düşünmeye adanmış ilk takım Aston Martin'di. Çeyrekte, vücuttaki sıcaklık olsa bile, hem Alonso hem de ortağı yürüyüş – sprint'in beşinci ile genel için dört nokta daha ekledi – ilk değişikliğe bir çarpışma, utanç ve opprobrium ile elendi.
Verstappen'in kutup babası
Sınıflandırma ayrıca planlanan planlara girmedi, çünkü kalan pilotlar arasında görülen aşırı eşitlik, örneğin, iki Williams'ın üçüncü çeyrekte vurulduğu. Carlos Sainz, yine Alexander Albon'a karşı bölgeyi işaretlemek için altın bir fırsattan zevk aldı.
Ancak ilgi öne geçti. Yeni yayınlanan Peder Max Verstappen, Piastri ve Norris'in büyük düşmanı olacağını gösterdi ve bu da birbirleriyle kutup için savaştı. Ancak aralarındaki minimal fark – Q3'ün son denemesinden önce Norris ve Verstappen arasında sadece üç bin vardı – bir iç çekiş için olacağını öngördü. Ve belki de bu ekstra motivasyon, onu sırasıyla Norris ve Antonelli'den ayıran sadece 65 ve 67 bin verdi. Mercedes bu devreye hile yaptı ve Cuma günü 'minipole' sonra bu Cumartesi büyük bir sonuç tüketti. Verstappen için unutulmaz bir oturumdu, çünkü bu yıl ekleyen üçüncü kutuptur ve tekrar Piastri'ye saldırmak ve dikiz aynasını aramak zorunda kalacak bir Norris'i tasvir eden bir tasvir bırakır.
Izgaranın altıncı pozisyonu ve çok dikkat çekici, yine kısa düşen bir albonun önünde kesinlikle iddia edecek bir pozisyonda olan Sainz içindi.
Yorum
Bir Hata Bildir