Atarlı Genç
New member
Jorge Martín, Cumartesi günü Japonya Grand Prix’sinin mutlak kahramanıydı. İlk olarak, ona rekor bir pole pozisyonu kazandıran stratosferik bir turla ve daha sonra sprintte yadsınamaz bir zaferle, Cumartesi günü ve sezonun beşincisinde kısa yarışta üst üste üçüncü zaferini elde etti. Madridli futbolcunun her zaman sahip olduğu patlayıcı güçten nasıl yararlanacağını ilk bakışta bildiği bir disiplin.
Pole elde ettiği 2. Çeyrek biter bitmez Martín sprint’in anahtarını verdi: “1. virajda ilk olanın kazanma şansı %80’dir.” Debriyajı bırakırken çok hassas davranmam gerekiyordu ve o bunu başardı. İlk frenlemede lider olarak geldi ve bu süreçte Binder ve Miller’ın KTM’lerinin Ducati’deki iki rakipleri Bagnaia ve Bezzecchi’yi geride bırakmasından yararlandı.
Ancak tüm bunlardan önce San Sebastián de los Reyes’li sürücü, İtalyan markanın personelinin motosikletinin etrafında toplanmasıyla gridde oldukça gergin bir durumla karşılaştı. “Motosiklet starttan hemen önce bir hata yaptı, kırmızı bir uyarı vardı ve bu iyi bir şey değil. Tüm mühendisler oradaydı ve o anda dışarı çıkıp yarışı yapıp yapamayacağımı bilmiyordum. Ama bu sadece bir sensördü ve bisiklet mükemmeldi.
Başlangıçtaki boğulmaya rağmen Martín, kendine özgü bir başlangıç ve Binder’ın yalnızca birkaç tur takip edebildiği bir başlangıç hızıyla tüm bu gerilimi bir anda ortadan kaldırdı. Miller arkadan Bagnaia’yı blokladı ve Márquez de Bezzecchi’ye aynısını yaptı. Kaçmak ve yeni bir zafer elde etmek için ideal bir durum, bu da onu liderliğe daha da yaklaştırıyor çünkü Bagnaia’nın üçüncü konumu, sıralamada beş puan kaybetmesine ve yalnızca sekiz puan geride kalmasına olanak sağladı. Sprint sonucunun Pazar günü tekrarlanması halinde İspanyol sürücü şampiyonanın lideri olacaktı.
Márquez, çoktan küçüğe
Üçüncü sıradan Marc Márquez startta iki sıra yükseldi ve beşinci oldu ve ilk turlarda Bagnaia’nın dördüncü sırasını takip etti.Ancak turlar ilerledikçe Cervera’lı adam onun hızına ayak uydurmakta zorlandı ve yavaş yavaş ilerlemeye başladı. Zarco ve Bezzecchi’nin Ducati’sinin tehditkar bir şekilde geldiği dikiz aynasına bakın. Sondan iki tura kadar İtalyan pilotla güzel bir düello yaptı ve kaçtı. Dışarıdan güzel çünkü İspanyol içeriden bundan keyif almıyordu: “Sizden yarım saniye daha hızlı olan biriyle kavga ettiğinizde kendinizi savunmanız imkansızdır.”
Ayrıca kariyerlerinin neden her zaman daha iyiden daha kötüye gittiğini açıklamaya çalıştı. “Honda iyi başlıyor ve yeni lastikle işe yarıyor gibi görünüyor, ancak 4. tur civarında performansını kaybetmeye başlıyor, çekiş gücü kaybediyoruz ve bu onlar için en azından 7. veya 8. tura kadar devam ediyor.” Hiçbir Japon motosikleti ilk ona giremediği için Márquez, yedinci son pozisyonuyla evinde Japon onurunu savundu.
Maverick Viñales Cumartesi günü dağıtılan puanları dokuzuncu sırada kapatırken, takım arkadaşı Aleix Espargaró beşinci sırada Aprilia’sında yaşadığı başarısızlıktan sonra emekli olmak zorunda kaldı. Granollers’lı adam “Oldukça moralim bozuldu” diye itiraf etti. “Ne olduğunu anlamıyorum. Geçmişin sorunları geri döner ve bu da herkesin şevk ve arzusunu alır. Gerçek şu ki artık eve gidecektim. Katalan pilotun pazar günü bir şansı daha olacak ancak yarışabilmek için motoru değiştirmesi gerekecek.
Sprintten önce, Jaume Masià’nın Moto3’te yarıştığı küçük kategorilerin kalifikasyonları tartışmalıydı ve eğer tahminleri karşılarsa, Pazar günü en küçük deplasmanların tek lideri olarak ortaya çıkabilir, çünkü artık onunla aynı puanlara sahip. Dani Holgado ise gridde altıncı sırada yer alacak. Moto2’de de pole pozisyonu, Cuma gününden bu yana hakimiyet kuran, İspanyolların bulunmadığı ön sırada yer alan ve lider Pedro Acosta’nın dördüncü olarak başlayacağı Thai Chantra’ya gitti.
Pole elde ettiği 2. Çeyrek biter bitmez Martín sprint’in anahtarını verdi: “1. virajda ilk olanın kazanma şansı %80’dir.” Debriyajı bırakırken çok hassas davranmam gerekiyordu ve o bunu başardı. İlk frenlemede lider olarak geldi ve bu süreçte Binder ve Miller’ın KTM’lerinin Ducati’deki iki rakipleri Bagnaia ve Bezzecchi’yi geride bırakmasından yararlandı.
Ancak tüm bunlardan önce San Sebastián de los Reyes’li sürücü, İtalyan markanın personelinin motosikletinin etrafında toplanmasıyla gridde oldukça gergin bir durumla karşılaştı. “Motosiklet starttan hemen önce bir hata yaptı, kırmızı bir uyarı vardı ve bu iyi bir şey değil. Tüm mühendisler oradaydı ve o anda dışarı çıkıp yarışı yapıp yapamayacağımı bilmiyordum. Ama bu sadece bir sensördü ve bisiklet mükemmeldi.
Başlangıçtaki boğulmaya rağmen Martín, kendine özgü bir başlangıç ve Binder’ın yalnızca birkaç tur takip edebildiği bir başlangıç hızıyla tüm bu gerilimi bir anda ortadan kaldırdı. Miller arkadan Bagnaia’yı blokladı ve Márquez de Bezzecchi’ye aynısını yaptı. Kaçmak ve yeni bir zafer elde etmek için ideal bir durum, bu da onu liderliğe daha da yaklaştırıyor çünkü Bagnaia’nın üçüncü konumu, sıralamada beş puan kaybetmesine ve yalnızca sekiz puan geride kalmasına olanak sağladı. Sprint sonucunun Pazar günü tekrarlanması halinde İspanyol sürücü şampiyonanın lideri olacaktı.
Márquez, çoktan küçüğe
Üçüncü sıradan Marc Márquez startta iki sıra yükseldi ve beşinci oldu ve ilk turlarda Bagnaia’nın dördüncü sırasını takip etti.Ancak turlar ilerledikçe Cervera’lı adam onun hızına ayak uydurmakta zorlandı ve yavaş yavaş ilerlemeye başladı. Zarco ve Bezzecchi’nin Ducati’sinin tehditkar bir şekilde geldiği dikiz aynasına bakın. Sondan iki tura kadar İtalyan pilotla güzel bir düello yaptı ve kaçtı. Dışarıdan güzel çünkü İspanyol içeriden bundan keyif almıyordu: “Sizden yarım saniye daha hızlı olan biriyle kavga ettiğinizde kendinizi savunmanız imkansızdır.”
Ayrıca kariyerlerinin neden her zaman daha iyiden daha kötüye gittiğini açıklamaya çalıştı. “Honda iyi başlıyor ve yeni lastikle işe yarıyor gibi görünüyor, ancak 4. tur civarında performansını kaybetmeye başlıyor, çekiş gücü kaybediyoruz ve bu onlar için en azından 7. veya 8. tura kadar devam ediyor.” Hiçbir Japon motosikleti ilk ona giremediği için Márquez, yedinci son pozisyonuyla evinde Japon onurunu savundu.
Maverick Viñales Cumartesi günü dağıtılan puanları dokuzuncu sırada kapatırken, takım arkadaşı Aleix Espargaró beşinci sırada Aprilia’sında yaşadığı başarısızlıktan sonra emekli olmak zorunda kaldı. Granollers’lı adam “Oldukça moralim bozuldu” diye itiraf etti. “Ne olduğunu anlamıyorum. Geçmişin sorunları geri döner ve bu da herkesin şevk ve arzusunu alır. Gerçek şu ki artık eve gidecektim. Katalan pilotun pazar günü bir şansı daha olacak ancak yarışabilmek için motoru değiştirmesi gerekecek.
Sprintten önce, Jaume Masià’nın Moto3’te yarıştığı küçük kategorilerin kalifikasyonları tartışmalıydı ve eğer tahminleri karşılarsa, Pazar günü en küçük deplasmanların tek lideri olarak ortaya çıkabilir, çünkü artık onunla aynı puanlara sahip. Dani Holgado ise gridde altıncı sırada yer alacak. Moto2’de de pole pozisyonu, Cuma gününden bu yana hakimiyet kuran, İspanyolların bulunmadığı ön sırada yer alan ve lider Pedro Acosta’nın dördüncü olarak başlayacağı Thai Chantra’ya gitti.