Atarlı Genç
New member
28 Şubat Cuma 2025, 21:10
Üç gün, Trigal'daki Kaplanlar gibi, 75. sezonun 24 randevusunu test etmek için Formula 1'in on takımı olanlar. Baréin, bir ay içinde yılın dördüncü Grand Prix'ine geri dönene kadar perdeyi anlık olarak atar. Yol boyunca, bu üç gün, henüz taşa ayarlanmamış olmasına rağmen bazı net eğilimler gösteren birkaç okuma bıraktı.
Birincisi, McLaren'in geri kalanına göre bazı avantajlarla ortaya çıkacağıdır. 2024'ün sonunda bu eğilim ile işaretlenmiş olduğundan, gözleri eğitimli olanlar için şaşırtıcı değil ya da değil. Lando Norris ve daha az bir ölçüde Oscar Piastri, sezon öncesi, uzun partilerde en güvenilir ve sabit olarak kapatıyor. 300'den fazla turla McLaren, özellikle bu yıl argümanlarını odaklamak istedikleri yarış denemelerinde uzun ve kısa partilerde kapasite gösterdi.
Bu, Max Verstappen'in öğleden sonra masaya yumruk atmasını engellemedi. Dünya şampiyonu, günün en iyi Chrono'sunu elde eden adamdan sadece 21 saniye uzaktaydı, aynı zamanda ön plana çıkma payını isteyen bir George Russell. Yukarıdaki mücadele göründüğünden çok daha eşleşmeyi amaçlıyor, özellikle de sürpriz konuklar geliyorsa … Carlos Sainz gibi. Ve Madrid'in ikinci günde ulaştığı zaman, 1: 29.348'lik bir krono, zaten tarih olan testin bu haftasında en hızlı olmuştur.
Anekdot görüntüleri Sakhir'deki testleri kapatmayı kaçırmadı. Pistte daha gizli olan Max Verstappen, yüzleşecek bir şeyleri olmadığı anlaşıldığında, Williams ekibinin mekaniğine görünür bir tarak (yüksek parmak) adadı. Şaka? Bir arkadaşa mı kırıyor? Belki de bu Cuma günü tekrar tasvir edilen Baréin Circuit'in organizasyonuna bir özveri oldu: Bir karartmadan iki gün sonra, pencerelerden biri kırıldığında ve bitiş çizgisinin çok küçük kristallerinden ayrıldığında kariyer yönünün yerleştirildiği kabin.
Bu olay ve geçen günün karartması, bu tür durumlar için zaten Baréin'e işaret ediyorlarsa, pistte gizlice bir otobüsün gerçeküstücüye dokunduğunu söyledi. Tekrarlayan şakaların ötesinde, güvenlik yöneticilerinin çalışması çok sorgulandı ve FIA, Nisan Grand Prix randevusunda bu durum tekrarlanmaması için açıklamalar isteyecek.
Alonso mutlu zamana girer … 'Extremis'te'
Sezon öncesi denemelerin bu son gününün ilk gününden önce Aston Martin herkesi şaşırttı: pilotların hizalamasında öngörülemeyen değişim. Lance Turl'u kötü bir gece geçirmişti (başka bir şey belirtmediler) ve Fernando Alonso sabahın yerini alacak ve gün boyunca yapmak zorunda olup olmadığını görmek için bekliyordu. Böylece, Asturian sabah seansı sırasında tekrar maymunu ve kaskı yuvarlanıyordu. Kanadalı kendini daha iyi bulduğunda, öğleden sonra testlerin doruk noktası olarak vermeye karar verdiler … ve son olarak Alonso kurtarmaya gitmek zorunda kaldı. Son günün öğleden sonra genellikle tüm pilotlar için en çekici olanıdır, sadece neredeyse kesin konfigürasyonla kariyer testleri yaptıkları için değil, aynı zamanda ertesi gün için hiçbir şey tutulmaması gerektiği ve bir sonraki randevuya yer olduğu göz önüne alındığında, normalden biraz daha fazla zorlayabilecekleri için. Gezinti tekrar kötüleştikçe Alonso, AMR25 ile haftanın son dönüşlerini almak için arabaya geri döndü.
Böylece Alonso, 2025 öncesi sezonun, öğleden sonra filme almayan 20 ızgara pilotundan sadece biri olarak, nihayetinde – yaklaşık olarak – Nisan ayında Baréin Grand Prix'sine sahip olacak koşullarda prova yapabilen haftayı kapatmaktan kaçındı. Diğerlerinden daha az 'mutlu zaman' ile AMR25, selefini geliştirmeyi amaçlayan (yavaş yavaş) belirli bir sınır koyabilir, ancak ne kadar açık değildir.
Arabanın niteliklerini görmek için en iştah açıcı anlarda prova yapmadan 'en iyi' pilotu ve arkasında 2024 fakir üssüyle Aston Martin'den ne bekleyebilirsiniz? Büyük umut, Alonso'dan gelen kelimeleri atıfta bulunan bu “tamamen yeni aerodinamiğin% 95'inin” Silverstone ekibindeki kötü zamanları sona erdirmesidir. Umut için, bu testlerde görülenlerden sonra Aston'u podyumlar için mücadeleye yerleştiren İngiliz F1 gazeteciliğinin 'papaları' Ted Kravitz'in klinik gözü. Aşırı iyimser mi?
Yorum
Bir Hata Bildir
Üç gün, Trigal'daki Kaplanlar gibi, 75. sezonun 24 randevusunu test etmek için Formula 1'in on takımı olanlar. Baréin, bir ay içinde yılın dördüncü Grand Prix'ine geri dönene kadar perdeyi anlık olarak atar. Yol boyunca, bu üç gün, henüz taşa ayarlanmamış olmasına rağmen bazı net eğilimler gösteren birkaç okuma bıraktı.
Birincisi, McLaren'in geri kalanına göre bazı avantajlarla ortaya çıkacağıdır. 2024'ün sonunda bu eğilim ile işaretlenmiş olduğundan, gözleri eğitimli olanlar için şaşırtıcı değil ya da değil. Lando Norris ve daha az bir ölçüde Oscar Piastri, sezon öncesi, uzun partilerde en güvenilir ve sabit olarak kapatıyor. 300'den fazla turla McLaren, özellikle bu yıl argümanlarını odaklamak istedikleri yarış denemelerinde uzun ve kısa partilerde kapasite gösterdi.
Bu, Max Verstappen'in öğleden sonra masaya yumruk atmasını engellemedi. Dünya şampiyonu, günün en iyi Chrono'sunu elde eden adamdan sadece 21 saniye uzaktaydı, aynı zamanda ön plana çıkma payını isteyen bir George Russell. Yukarıdaki mücadele göründüğünden çok daha eşleşmeyi amaçlıyor, özellikle de sürpriz konuklar geliyorsa … Carlos Sainz gibi. Ve Madrid'in ikinci günde ulaştığı zaman, 1: 29.348'lik bir krono, zaten tarih olan testin bu haftasında en hızlı olmuştur.
Anekdot görüntüleri Sakhir'deki testleri kapatmayı kaçırmadı. Pistte daha gizli olan Max Verstappen, yüzleşecek bir şeyleri olmadığı anlaşıldığında, Williams ekibinin mekaniğine görünür bir tarak (yüksek parmak) adadı. Şaka? Bir arkadaşa mı kırıyor? Belki de bu Cuma günü tekrar tasvir edilen Baréin Circuit'in organizasyonuna bir özveri oldu: Bir karartmadan iki gün sonra, pencerelerden biri kırıldığında ve bitiş çizgisinin çok küçük kristallerinden ayrıldığında kariyer yönünün yerleştirildiği kabin.
Bu olay ve geçen günün karartması, bu tür durumlar için zaten Baréin'e işaret ediyorlarsa, pistte gizlice bir otobüsün gerçeküstücüye dokunduğunu söyledi. Tekrarlayan şakaların ötesinde, güvenlik yöneticilerinin çalışması çok sorgulandı ve FIA, Nisan Grand Prix randevusunda bu durum tekrarlanmaması için açıklamalar isteyecek.
Alonso mutlu zamana girer … 'Extremis'te'
Sezon öncesi denemelerin bu son gününün ilk gününden önce Aston Martin herkesi şaşırttı: pilotların hizalamasında öngörülemeyen değişim. Lance Turl'u kötü bir gece geçirmişti (başka bir şey belirtmediler) ve Fernando Alonso sabahın yerini alacak ve gün boyunca yapmak zorunda olup olmadığını görmek için bekliyordu. Böylece, Asturian sabah seansı sırasında tekrar maymunu ve kaskı yuvarlanıyordu. Kanadalı kendini daha iyi bulduğunda, öğleden sonra testlerin doruk noktası olarak vermeye karar verdiler … ve son olarak Alonso kurtarmaya gitmek zorunda kaldı. Son günün öğleden sonra genellikle tüm pilotlar için en çekici olanıdır, sadece neredeyse kesin konfigürasyonla kariyer testleri yaptıkları için değil, aynı zamanda ertesi gün için hiçbir şey tutulmaması gerektiği ve bir sonraki randevuya yer olduğu göz önüne alındığında, normalden biraz daha fazla zorlayabilecekleri için. Gezinti tekrar kötüleştikçe Alonso, AMR25 ile haftanın son dönüşlerini almak için arabaya geri döndü.
Böylece Alonso, 2025 öncesi sezonun, öğleden sonra filme almayan 20 ızgara pilotundan sadece biri olarak, nihayetinde – yaklaşık olarak – Nisan ayında Baréin Grand Prix'sine sahip olacak koşullarda prova yapabilen haftayı kapatmaktan kaçındı. Diğerlerinden daha az 'mutlu zaman' ile AMR25, selefini geliştirmeyi amaçlayan (yavaş yavaş) belirli bir sınır koyabilir, ancak ne kadar açık değildir.
Arabanın niteliklerini görmek için en iştah açıcı anlarda prova yapmadan 'en iyi' pilotu ve arkasında 2024 fakir üssüyle Aston Martin'den ne bekleyebilirsiniz? Büyük umut, Alonso'dan gelen kelimeleri atıfta bulunan bu “tamamen yeni aerodinamiğin% 95'inin” Silverstone ekibindeki kötü zamanları sona erdirmesidir. Umut için, bu testlerde görülenlerden sonra Aston'u podyumlar için mücadeleye yerleştiren İngiliz F1 gazeteciliğinin 'papaları' Ted Kravitz'in klinik gözü. Aşırı iyimser mi?
Yorum
Bir Hata Bildir