Atarlı Genç
New member
24 Kasım 2024 Pazar, 06:58
| 11:15 güncellendi
Yorum
olman gerekiyor kayıtlı Bu işlevselliğe erişmek için.
Giriş yapmak
Dünyada bir parti için Las Vegas'tan daha iyi çok az yer var ve bu Pazar iki tane vardı. Birinci ve en büyük, fazlasıyla beşinci sırayı alarak (Norris yoluna yarım taş bile koymadı) üst üste dördüncü kez dünya şampiyonu olmak için gerekli puanları kazanan Max Verstappen'den. Hollandalı oyuncu halihazırda Alain Prost ve Sebastian Vettel gibi efsanelere eşit ve diğerlerinin yanı sıra kayınpederi Nelson Piquet'i de geride bırakıyor.
Günün diğer partisi devasa George Russell içindi. Britanyalı oyuncu baştan sona, pole pozisyonundan ve hiçbir virajda başarısız olmadan üstünlük sağladı. Mercedes için mükemmel bir zafer, Lewis Hamilton'ın 10. sıradan geri dönmesi ve Carlos Sainz'ın podyumu kapatması ile harika bir ikincilikle tamamlandı. Madrid'li adam, azdan çoka, kendisine fazlasıyla yakışan bir kariyer başardı. Oldukça geride kalan Fernando Alonso, Aston Martin'in beklentilerini aşan ancak tatmin etmeye yetmeyen 11'inci sırayı elde etti.
Çıkış: Sainz yetersiz kalıyor
Hiçbir olayın yaşanmadığı soğuk startta Carlos Sainz, başlangıçta biraz sıkışıp kaldıktan sonra ilk virajda kapıyı açık bırakarak bariz bir hata yaptı. Russell'a saldırma seçenekleri açıkça ortadan kalktı, öyle ki Charles Leclerc onu ödeme gücü ve kolaylıkla geçti. Bundan en çok avantaj sağlayan ise baştan kaçan Russell'ın kendisi oldu.
Ancak birkaç tur sonra Leclerc atağa geçti. Ferrari'yi Mercedes'e sokmaya çalıştı ama bunu nasıl yapacağını bilmiyordu ya da yapamadı, bu da küçük bir dokunuşla sonuçlandı ve yarışın geri kalanında onu engelledi. Aslında kısa bir süre sonra Sainz'a tekrar teslim oldu ama aynı zamanda şampiyonluk için seçenekleri hakkında spekülasyon yapmak istemeyen Verstappen'e de boyun eğdi. Hollandalı, matematiğe gerek duymadan şampiyonluğu eşitlemek istiyordu ve Norris'in vasat bir performans sergilemesiyle, matematiksel olarak buna ihtiyacı olmasa bile sadece kazanmak istiyordu.
Ancak ilk pit stoplara kadar pistte pek fazla hareket yoktu. Pistteki çok düşük sıcaklık, tüm sürücüleri en az bir kez yeni tekerlekler takmak için garaj sokağından geçmeye zorladığından, sadece onlar değildi. Pozisyonlar zirvede karıştırıldı ve Verstappen (şikayetçi olmasına rağmen) kendisini onlardan sonra ikinci sırada buldu ve agresif Hamilton da podyumda bitirmek istiyordu. Bu yarışta Mercedes açıkça diğerlerinden üstündü.
Alonso, akışına aykırı ve ritimsiz; Ferrari uyuyor
Las Vegas'taki tüm pit stop turlarında bunları ilk yapan Fernando Alonso oldu. İşe yaramasa da farklı bir şey denemek zorundaydık. Ritim olmadan, optimal strateji olmadan, gol atma olasılığı olmadan, Alonso pratikte başladığı yerde bitirdi ve Adrian Newey'in kalemleri yaratmaya başlamadan önce Aston Martin için unutulmaz bir sezonu bitirmek için sadece iki hafta sonu kaldığı için şükredebilir.
Aston'un stratejisinin doğru olmaması bir dereceye kadar acısızdır. Zaman zaman iğrenç bir gösteri sergileyen “stratejistlerin” mühendisleri yine utanç verici bir Pazar günü deneyimleyen Ferrari'de durum böyle değildi. Bunun kanıtı, ikinci duraklarda zaten lastikleri hasarlı olan Sainz'ın telsizden lastik değiştirmek için içeri girmesine izin verilmesini istemesiydi. Öyle ki Madrid'li adam pit alanına girdi ve teknikerlerinin hazırlıksız olduğunu fark ederek son anda “Uyanın millet!” diye bağırarak geri çekilmek zorunda kaldı.
Ferrari pilotları arasındaki kavga bununla da bitmedi. Leclerc, Sainz'den kendisini zorlamamasını istediklerini söylediklerinde mühendisleriyle radyoda şakalaştı. Monegasque'ın cevabı İspanyolca sorulacaktı çünkü Madridli sürücü, pozisyondan vazgeçmek şöyle dursun, onu tekrar geride bıraktı ve şampiyon olması için fazlasıyla yeterli olan podyuma doğru ilerleyen Max Verstappen'i kovalamaya başladı.
Hollandalı pilotun şampiyonluğu hem kendi liyakati hem de bu yarışın hiçbir fotoğrafında yer almayan Lando Norris'in kusuru sayesinde geldi. Aliron'dan kaçınması gereken sürücü yarışın zirvesine bakmaya bile çalışmadı, o kadar ki Verstappen'in zafere ulaşmak için kutuya çıkmasına bile gerek kalmadı. Sonunda iki Ferrari'nin geride bıraktığı 5. sıra, tek rakibinin ona yarım sorun bile yaşatmayacağını bilen Norris için büyük bir sorun teşkil etmedi; en hızlı turu denemenin ötesinde bir sorun daha ekledi. Ferrari'ye karşı kendilerini kaptırdıkları mücadele nedeniyle takımlar şampiyonasında daha fazla puan almaları hiçbir işe yaramadı.
Hollandalı pilotun dört kez dünya şampiyonu olduğu yarışta podyumun fotoğrafı yenilmez George Russell ve Lewis Hamilton'a giderken, Carlos Sainz da Ferrari ile son podyumlarından birini (belki de sonunu) ekledi. Bu yarışta puan alamayan ilk isim, 11. sıradaki Fernando Alonso'ydu, genel anlamda çok az şey bilen ancak Aston Martin'in şu an içinde bulunduğu senaryoyu görünce bu, düşündüklerinden çok daha iyi.
Yorum
Hata bildir
| 11:15 güncellendi
Yorum
olman gerekiyor kayıtlı Bu işlevselliğe erişmek için.
Giriş yapmak
Dünyada bir parti için Las Vegas'tan daha iyi çok az yer var ve bu Pazar iki tane vardı. Birinci ve en büyük, fazlasıyla beşinci sırayı alarak (Norris yoluna yarım taş bile koymadı) üst üste dördüncü kez dünya şampiyonu olmak için gerekli puanları kazanan Max Verstappen'den. Hollandalı oyuncu halihazırda Alain Prost ve Sebastian Vettel gibi efsanelere eşit ve diğerlerinin yanı sıra kayınpederi Nelson Piquet'i de geride bırakıyor.
Günün diğer partisi devasa George Russell içindi. Britanyalı oyuncu baştan sona, pole pozisyonundan ve hiçbir virajda başarısız olmadan üstünlük sağladı. Mercedes için mükemmel bir zafer, Lewis Hamilton'ın 10. sıradan geri dönmesi ve Carlos Sainz'ın podyumu kapatması ile harika bir ikincilikle tamamlandı. Madrid'li adam, azdan çoka, kendisine fazlasıyla yakışan bir kariyer başardı. Oldukça geride kalan Fernando Alonso, Aston Martin'in beklentilerini aşan ancak tatmin etmeye yetmeyen 11'inci sırayı elde etti.
Çıkış: Sainz yetersiz kalıyor
Hiçbir olayın yaşanmadığı soğuk startta Carlos Sainz, başlangıçta biraz sıkışıp kaldıktan sonra ilk virajda kapıyı açık bırakarak bariz bir hata yaptı. Russell'a saldırma seçenekleri açıkça ortadan kalktı, öyle ki Charles Leclerc onu ödeme gücü ve kolaylıkla geçti. Bundan en çok avantaj sağlayan ise baştan kaçan Russell'ın kendisi oldu.
Ancak birkaç tur sonra Leclerc atağa geçti. Ferrari'yi Mercedes'e sokmaya çalıştı ama bunu nasıl yapacağını bilmiyordu ya da yapamadı, bu da küçük bir dokunuşla sonuçlandı ve yarışın geri kalanında onu engelledi. Aslında kısa bir süre sonra Sainz'a tekrar teslim oldu ama aynı zamanda şampiyonluk için seçenekleri hakkında spekülasyon yapmak istemeyen Verstappen'e de boyun eğdi. Hollandalı, matematiğe gerek duymadan şampiyonluğu eşitlemek istiyordu ve Norris'in vasat bir performans sergilemesiyle, matematiksel olarak buna ihtiyacı olmasa bile sadece kazanmak istiyordu.
Ancak ilk pit stoplara kadar pistte pek fazla hareket yoktu. Pistteki çok düşük sıcaklık, tüm sürücüleri en az bir kez yeni tekerlekler takmak için garaj sokağından geçmeye zorladığından, sadece onlar değildi. Pozisyonlar zirvede karıştırıldı ve Verstappen (şikayetçi olmasına rağmen) kendisini onlardan sonra ikinci sırada buldu ve agresif Hamilton da podyumda bitirmek istiyordu. Bu yarışta Mercedes açıkça diğerlerinden üstündü.
Alonso, akışına aykırı ve ritimsiz; Ferrari uyuyor
Las Vegas'taki tüm pit stop turlarında bunları ilk yapan Fernando Alonso oldu. İşe yaramasa da farklı bir şey denemek zorundaydık. Ritim olmadan, optimal strateji olmadan, gol atma olasılığı olmadan, Alonso pratikte başladığı yerde bitirdi ve Adrian Newey'in kalemleri yaratmaya başlamadan önce Aston Martin için unutulmaz bir sezonu bitirmek için sadece iki hafta sonu kaldığı için şükredebilir.
Aston'un stratejisinin doğru olmaması bir dereceye kadar acısızdır. Zaman zaman iğrenç bir gösteri sergileyen “stratejistlerin” mühendisleri yine utanç verici bir Pazar günü deneyimleyen Ferrari'de durum böyle değildi. Bunun kanıtı, ikinci duraklarda zaten lastikleri hasarlı olan Sainz'ın telsizden lastik değiştirmek için içeri girmesine izin verilmesini istemesiydi. Öyle ki Madrid'li adam pit alanına girdi ve teknikerlerinin hazırlıksız olduğunu fark ederek son anda “Uyanın millet!” diye bağırarak geri çekilmek zorunda kaldı.
Ferrari pilotları arasındaki kavga bununla da bitmedi. Leclerc, Sainz'den kendisini zorlamamasını istediklerini söylediklerinde mühendisleriyle radyoda şakalaştı. Monegasque'ın cevabı İspanyolca sorulacaktı çünkü Madridli sürücü, pozisyondan vazgeçmek şöyle dursun, onu tekrar geride bıraktı ve şampiyon olması için fazlasıyla yeterli olan podyuma doğru ilerleyen Max Verstappen'i kovalamaya başladı.
Hollandalı pilotun şampiyonluğu hem kendi liyakati hem de bu yarışın hiçbir fotoğrafında yer almayan Lando Norris'in kusuru sayesinde geldi. Aliron'dan kaçınması gereken sürücü yarışın zirvesine bakmaya bile çalışmadı, o kadar ki Verstappen'in zafere ulaşmak için kutuya çıkmasına bile gerek kalmadı. Sonunda iki Ferrari'nin geride bıraktığı 5. sıra, tek rakibinin ona yarım sorun bile yaşatmayacağını bilen Norris için büyük bir sorun teşkil etmedi; en hızlı turu denemenin ötesinde bir sorun daha ekledi. Ferrari'ye karşı kendilerini kaptırdıkları mücadele nedeniyle takımlar şampiyonasında daha fazla puan almaları hiçbir işe yaramadı.
Hollandalı pilotun dört kez dünya şampiyonu olduğu yarışta podyumun fotoğrafı yenilmez George Russell ve Lewis Hamilton'a giderken, Carlos Sainz da Ferrari ile son podyumlarından birini (belki de sonunu) ekledi. Bu yarışta puan alamayan ilk isim, 11. sıradaki Fernando Alonso'ydu, genel anlamda çok az şey bilen ancak Aston Martin'in şu an içinde bulunduğu senaryoyu görünce bu, düşündüklerinden çok daha iyi.
Yorum
Hata bildir