Atarlı Genç
New member
7 Aralık 2024 Cumartesi, 17:00.
| 17:39'da güncellendi.
Yorum
olman gerekiyor kayıtlı Bu işlevselliğe erişmek için.
Giriş yapmak
Mantık, McLaren'ın bu Pazar takımlar şampiyonluğunu kazanacağını öne sürüyor. Abu Dhabi Grand Prix'sinde Lando Norris birinci ve Oscar Piastri ikinci olmak üzere rakipsiz bir şekilde start alıyorlar. Ayrıca Charles Leclerc ikinci çeyrekte dışarıda kaldı ve bu da on sıra cezasıyla birlikte sıralamada geri kalmasına neden oldu. Takım kupasını kazanmak istiyorsa Woking takımına karşı 21 puanı aşması gereken Ferrari'den yalnızca üçüncü Carlos Sainz umutlu.
Lewis Hamilton'ın elenmesi veya Valtteri Bottas'ın üçüncü çeyrekte sınıflandırılması gibi ilk andan itibaren sürprizlerin eksik olmadığı sıralama turlarında gördüklerimizden sonra işler karmaşık olacak. Finli sürücü, Aston Martin'in seçeneklerini bir kez daha maksimuma çıkaran Fernando Alonso'nun hemen ardından yarışa başlayacak. Asturyalı oyuncu puan kazanmak ve yılı ağzında olabilecek en iyi tatla kapatmak için mücadele edecek.
Seansın sonuna doğru gelişen pistte, çok az kişi başlangıçta rekabetçi bir tur atmanın önemli olabileceğinden şüphe etti. Seansın geri kalanı için yumuşak lastiklerden tasarruf etmek kritik öneme sahip olabilir. Carlos Sainz bu anlamda iyi bir tur atan en hızlı isimlerden biriydi. Rakipleri McLaren'ların pek rekabetçi başlamadığını bildikleri için onunla spekülasyon yapmak istemediler. Max Verstappen ve sürpriz Sergio Pérez'in (önce zaman aldı, sonra 'VAR'ı kontrol ettikten sonra yeniden işe başladı) geride kalmasıyla, pek çok sürücü iyi bir zaman ayarlamak için ikinci bir tekerlek seti kullanmak zorunda kaldı.
Bunlardan biri, bir dakika kala iyi bir başlangıç turu atmasına rağmen yeni bir tur atmaya çalıştığında ciddi bir elenme tehlikesiyle karşı karşıya kalan Alonso'ydu. Pistteki gelişme öyle oldu ki, bu yıl veda edenlerden biri olan Bottas, daha sonra Leclerc tarafından geliştirilse de kendisini zaman çizelgesinde lider buldu. Bu kayda değer bir sürprizdi ama Hamilton'un elendiğini görmek kadar değil.
Hamilton, Mercedes ile yaptığı son sıralama turunda Kevin Magnussen'in istemeden kendisine attığı bir bariyerden etkilendi. Haas'lı Danimarkalı, İngilizlerin geçmesi için kenara çekiliyordu; Mercedes sürücüsü için şanssızlıktı, o baba W16'nın zeminine sıkıştı ve bu çapayla tüm yolu dolaşmak zorunda kaldı. Magnussen için Mario Kart'a layık bir oyun ortaya çıkacağını planlamak bile mümkün değildi. Hamilton, Mercedes'e iyi bir sonuçla veda etmek istiyorsa dişlerini gıcırdatmak zorunda kalacak.
Leclerc için felaket, Sainz'dan uyarı
Çok yakın bir ikinci çeyrekte, üçüncü çeyreğe kimin gittiğini herhangi bir ayrıntı belirleyebilir. Bunun kanıtı, Bottas'ın bu yıl ikinci kez 'ilk 10'a girmesi veya ikinci olmayı ve Ferrari'nin takımlar şampiyonluğunu kazanmasına yardımcı olmayı hedefleyen Leclerc'in sondan başlayacak olması. Sezonun üçüncü bataryasını kullandığı için aldığı on sıra cezaya, pist sınırlarını aştığı kötü bir tur da eklendi. 1. virajda sadece birkaç santimetrelik (beşten fazla olmayan) bir çıkış, hakemlerin zamanı kapmasına ve bununla birlikte Q3'e geçiş yapmasına neden oldu. İyi olan şey, Leclerc'in istediği kadar start alabilecek ve pit yolundan başlayıp bir vuruş arayabilecek olması; McLaren'ların kararsız temposu göz önüne alındığında bu göz ardı edilemez.
Carlos Sainz, Ferrari ile çıktığı son sıralama turunda kırmızı araçlara büyük bir şekilde veda etmek istediğini gösterdi. İkinci çeyrekteki en iyi zamanını elde ederek herkese bir uyarı gönderdi: 2024'teki son pole pozisyonunu istiyordu. Alonso'nun da bulunduğu üçüncü çeyreğe rahat bir şekilde girdi, sabahleyin – belki de Cuma günü yaptığı çatlamanın telafisi olarak. AMR24'ü tarihteki en kötü otomobil olarak nitelendirdi ve bu Cumartesi için iyi hisler beslediğini belirtti.
Cuma gününden beri bunun olacağını görebiliyorduk: McLaren'in hızı, isterlerse, çok iyiydi. Üstelik daha önceki turlarda yeni lastiklerle ilerlemedikleri için, sonunda elde ettikleri devasa ikiye katlamalara kimse şaşırmamalıydı. İkinci denemedeydi çünkü ilk denemede korku da dahil olmak üzere en hızlı olan Verstappen'di. Hollandalı sürücü, pistin son virajı olan bitiş çizgisinin girişinde arkası kopan Red Bull'unu ustaca kontrol etmeyi bilerek ciddi bir kazayı önledi. Verstappen bu hata olmasaydı yılın son yarışında pole pozisyonunu alabilirdi.
Ama değil. Dört kez şampiyon olan oyuncu beşinci olarak yarışa başlayacak. Sıra, takım arkadaşının nasıl mükemmel bir yaver gibi davrandığını gören ve Ferrari'nin son umudu haline gelen Sainz'ı az farkla yenerek üçüncü çeyreğin ikinci zamanını belirleyen Norris'e gelmişti. Leclerc'in, tahmin edilebileceği gibi, gridin arkasından veya 'pit alanından' başlamasıyla, Madrid yerlisi, takımların dünya şampiyonası partisinin Woking'lilere yapılmasını engelleyebilecek tek kişi. Bu kolay olmayacak, çünkü bu yıl elde edilen sekiz pol pozisyonundan yalnızca ikisini zafere dönüştüren Norris ve Piastri başarısız olmazsa şampiyonluk Büyük Britanya'ya gidecek.
Arkasında, en iyi sekizinci pozisyondan başlayacak olan Alonso, beklenmedik Bottas'ı ve sıralamada geliştirilebilir (neredeyse tüm sonuçları gibi) onuncu sırada kalan Sergio Pérez'i kontrol altına almaya çalışacak.
Yorum
Hata bildir
| 17:39'da güncellendi.
Yorum
olman gerekiyor kayıtlı Bu işlevselliğe erişmek için.
Giriş yapmak
Mantık, McLaren'ın bu Pazar takımlar şampiyonluğunu kazanacağını öne sürüyor. Abu Dhabi Grand Prix'sinde Lando Norris birinci ve Oscar Piastri ikinci olmak üzere rakipsiz bir şekilde start alıyorlar. Ayrıca Charles Leclerc ikinci çeyrekte dışarıda kaldı ve bu da on sıra cezasıyla birlikte sıralamada geri kalmasına neden oldu. Takım kupasını kazanmak istiyorsa Woking takımına karşı 21 puanı aşması gereken Ferrari'den yalnızca üçüncü Carlos Sainz umutlu.
Lewis Hamilton'ın elenmesi veya Valtteri Bottas'ın üçüncü çeyrekte sınıflandırılması gibi ilk andan itibaren sürprizlerin eksik olmadığı sıralama turlarında gördüklerimizden sonra işler karmaşık olacak. Finli sürücü, Aston Martin'in seçeneklerini bir kez daha maksimuma çıkaran Fernando Alonso'nun hemen ardından yarışa başlayacak. Asturyalı oyuncu puan kazanmak ve yılı ağzında olabilecek en iyi tatla kapatmak için mücadele edecek.
Seansın sonuna doğru gelişen pistte, çok az kişi başlangıçta rekabetçi bir tur atmanın önemli olabileceğinden şüphe etti. Seansın geri kalanı için yumuşak lastiklerden tasarruf etmek kritik öneme sahip olabilir. Carlos Sainz bu anlamda iyi bir tur atan en hızlı isimlerden biriydi. Rakipleri McLaren'ların pek rekabetçi başlamadığını bildikleri için onunla spekülasyon yapmak istemediler. Max Verstappen ve sürpriz Sergio Pérez'in (önce zaman aldı, sonra 'VAR'ı kontrol ettikten sonra yeniden işe başladı) geride kalmasıyla, pek çok sürücü iyi bir zaman ayarlamak için ikinci bir tekerlek seti kullanmak zorunda kaldı.
Bunlardan biri, bir dakika kala iyi bir başlangıç turu atmasına rağmen yeni bir tur atmaya çalıştığında ciddi bir elenme tehlikesiyle karşı karşıya kalan Alonso'ydu. Pistteki gelişme öyle oldu ki, bu yıl veda edenlerden biri olan Bottas, daha sonra Leclerc tarafından geliştirilse de kendisini zaman çizelgesinde lider buldu. Bu kayda değer bir sürprizdi ama Hamilton'un elendiğini görmek kadar değil.
Hamilton, Mercedes ile yaptığı son sıralama turunda Kevin Magnussen'in istemeden kendisine attığı bir bariyerden etkilendi. Haas'lı Danimarkalı, İngilizlerin geçmesi için kenara çekiliyordu; Mercedes sürücüsü için şanssızlıktı, o baba W16'nın zeminine sıkıştı ve bu çapayla tüm yolu dolaşmak zorunda kaldı. Magnussen için Mario Kart'a layık bir oyun ortaya çıkacağını planlamak bile mümkün değildi. Hamilton, Mercedes'e iyi bir sonuçla veda etmek istiyorsa dişlerini gıcırdatmak zorunda kalacak.
Leclerc için felaket, Sainz'dan uyarı
Çok yakın bir ikinci çeyrekte, üçüncü çeyreğe kimin gittiğini herhangi bir ayrıntı belirleyebilir. Bunun kanıtı, Bottas'ın bu yıl ikinci kez 'ilk 10'a girmesi veya ikinci olmayı ve Ferrari'nin takımlar şampiyonluğunu kazanmasına yardımcı olmayı hedefleyen Leclerc'in sondan başlayacak olması. Sezonun üçüncü bataryasını kullandığı için aldığı on sıra cezaya, pist sınırlarını aştığı kötü bir tur da eklendi. 1. virajda sadece birkaç santimetrelik (beşten fazla olmayan) bir çıkış, hakemlerin zamanı kapmasına ve bununla birlikte Q3'e geçiş yapmasına neden oldu. İyi olan şey, Leclerc'in istediği kadar start alabilecek ve pit yolundan başlayıp bir vuruş arayabilecek olması; McLaren'ların kararsız temposu göz önüne alındığında bu göz ardı edilemez.
Carlos Sainz, Ferrari ile çıktığı son sıralama turunda kırmızı araçlara büyük bir şekilde veda etmek istediğini gösterdi. İkinci çeyrekteki en iyi zamanını elde ederek herkese bir uyarı gönderdi: 2024'teki son pole pozisyonunu istiyordu. Alonso'nun da bulunduğu üçüncü çeyreğe rahat bir şekilde girdi, sabahleyin – belki de Cuma günü yaptığı çatlamanın telafisi olarak. AMR24'ü tarihteki en kötü otomobil olarak nitelendirdi ve bu Cumartesi için iyi hisler beslediğini belirtti.
Cuma gününden beri bunun olacağını görebiliyorduk: McLaren'in hızı, isterlerse, çok iyiydi. Üstelik daha önceki turlarda yeni lastiklerle ilerlemedikleri için, sonunda elde ettikleri devasa ikiye katlamalara kimse şaşırmamalıydı. İkinci denemedeydi çünkü ilk denemede korku da dahil olmak üzere en hızlı olan Verstappen'di. Hollandalı sürücü, pistin son virajı olan bitiş çizgisinin girişinde arkası kopan Red Bull'unu ustaca kontrol etmeyi bilerek ciddi bir kazayı önledi. Verstappen bu hata olmasaydı yılın son yarışında pole pozisyonunu alabilirdi.
Ama değil. Dört kez şampiyon olan oyuncu beşinci olarak yarışa başlayacak. Sıra, takım arkadaşının nasıl mükemmel bir yaver gibi davrandığını gören ve Ferrari'nin son umudu haline gelen Sainz'ı az farkla yenerek üçüncü çeyreğin ikinci zamanını belirleyen Norris'e gelmişti. Leclerc'in, tahmin edilebileceği gibi, gridin arkasından veya 'pit alanından' başlamasıyla, Madrid yerlisi, takımların dünya şampiyonası partisinin Woking'lilere yapılmasını engelleyebilecek tek kişi. Bu kolay olmayacak, çünkü bu yıl elde edilen sekiz pol pozisyonundan yalnızca ikisini zafere dönüştüren Norris ve Piastri başarısız olmazsa şampiyonluk Büyük Britanya'ya gidecek.
Arkasında, en iyi sekizinci pozisyondan başlayacak olan Alonso, beklenmedik Bottas'ı ve sıralamada geliştirilebilir (neredeyse tüm sonuçları gibi) onuncu sırada kalan Sergio Pérez'i kontrol altına almaya çalışacak.
Yorum
Hata bildir