Atarlı Genç
New member
Formula 1 tarihinde nadiren kimin dünya şampiyonu olacağı bu kadar net olmuştur. Fernando Alonso’nun, sonunda havası sönmüş bir Aston Martin’le ya da adaylığına yalnızca en sadık hayranlarının inandığı ancak teoride mükemmel bir arabaya sahip olması gereken Sergio Pérez’le şaşırtıcı bir başlangıcı bile Max’i engelleyemedi. Verstappen üst üste üçüncü Dünya Kupası’nı kazandı. Geriye altı Grand Prix kala (sadece Michael Schumacher’in başardığı bir şey) Hollandalı pilot tekrar şampiyon oldu ve beklenmedik bir teknik dönüş dışında her şey bunun son kez olmayacağını gösteriyor.
Verstappen’in Formula 1 sahnesine çıkışı zaten kendini gösteriyordu. Mercedes ve Red Bull’da, daha alt kategorilere geçmeden önce onu doğrudan F1’e terfi ettirme fikrine ikna edecek kadar (neredeyse kelimenin tam anlamıyla) uğruna kavga ettikleri bu sürücü hangisiydi? Ofislerdeki entrikalar, enerji içecekleri ekibinin güçlü danışmanı Helmut Marko’nun krallığıdır ve Verstappen’le birlikte iyi gözünü gösterdi (bu gerçek: diğerinin yarış günlerinde geçirdiği bir kaza nedeniyle camı var). Jos’un oğlu, Sebastian Vettel’in ihtişamlı yıllarının değerli mirasçısı, babasını çok geride bıraktı ve şimdiden ona diğer üç kez şampiyon olan devler seviyesinde ve ötesinde bakanlar var.
Ayrton Senna figürü, genç bir sürücüyü beklenen en büyük potansiyel yeteneklerden biri olarak görenler tarafından geniş çapta anılıyor. Verstappen’in durumunda durum şöyleydi: En başından beri ‘yeni Senna’ olarak ilan edilmişti, beklentileri bu kadar yüksek tutmak ne kadar tehlikeliydi. Bazı konularda oldukça benzerler: çok güçlü bir karakter, kendi güvenliklerinin ve diğer sürücülerin tavsiye edebileceğinin çok ötesinde bir karakter ve pratik olarak her koşulda hızlı olma konusunda doğuştan gelen bir yeteneğe sahip olan Verstappen’i şimdiden gerçek bir maneviyat olarak görenler var. Senna’nın varisi. Gerçi onun gerçek karakterini görmek için üç kez şampiyon olan başka birine bakmanız gerekebilir.
Ve hayatın diğer pek çok alanı gibi Formula 1’in de belirli bir içsel evlilik noktası var. Gazetecilerle ilişkiler kuran sürücüler, padoktaki arkadaşlar daha fazlası haline geliyor… Verstappen’in şu anki ortağı ve efsanevi Nelson Piquet’in kızı Kelly Piquet ile başına gelen de buydu. 80’lerde üç kez şampiyon olan, Max’in daha henüz hazırlık aşamasında olduğu dönemde, kayınpeder ile damat arasındaki paralellikler dikkat çekicidir: doğuştan gelen bir huysuzluk, belirli bir küçümseme ve birçok açıdan alçakgönüllülük eksikliği ve her şeyden önce kazanmaya yönelik doyumsuz bir açlık. Isırması gerekiyorsa ısırır. Vurman gerekiyorsa vur.
Bu anlamda Verstappen’de belli bir zulüm görenler var. Bunun kanıtı, 2022’nin sonunda Dünya Kupası’nı berabere bitirip yerini Sergio Pérez’e bırakmayı reddetmesiydi. Bir korsan film destanında dedikleri gibi, “Gördüğünü yok et ve cömert olma.” Niki Lauda’nın başına gelene benzer bir şey, belli bir risk üstlenildiği ve bir nebze daha fazla olmadığı sürece kazanmaya istekli. Verstappen en iyi olma fırsatına sahip olduğunun farkında ama aynı zamanda Red Bull’un kendisine üstün bir araç vermek olan işini yapmaması durumunda her an batabileceğinin de farkında.
Formula 1’de risk faktörü uzun zamandır kaybolmuş durumda. Verstappen, Romain Grosjean’ın 2020’de Sakhir’de yaşadığı ciddi kazaların bile mezarlıkta değil hastanede çözümlendiği bir neslin parçası. Üç kez şampiyon olan sporcu, sahanın geri kalanı gibi, yaşayan en yaşlı dünya şampiyonu efsanevi Sir Jackie Stewart’ın yaptığı muazzam çalışmaya çok şey borçlu. İskoç, güvenlik eksikliği nedeniyle takım arkadaşlarının, rakiplerinin ve arkadaşlarının nasıl öldüğünü görmekten bıktı. Verstappen, 2021’de Silverstone’da Hamilton’ın bilinçsiz manevrasının neden olduğu kaza onu doğrudan bariyerlere gönderdiğinde, mücadelesinden kendisi de yararlandı.
Asıl soru Verstappen’in kazanacağı şampiyonlukların sayısı değil, bu başarıları ne zaman bırakacağıdır. Giderek daha fazla yarışın yapıldığı bir şampiyonada, bu kadar üstün bir araca sahip olmak, geçmiş zamanlara göre çok daha fazla başarının garantisidir. Bunun kanıtı efsanevi Jack Brabham’a işaret ediyor. Pilot, tamirci, mühendis ve daha sonra bir takımın kurucusu olan Yeni Zelandalı, Formula 1’in ilk yıllarında üç Dünya Şampiyonası kazandı ve ‘sadece’ 14 yarış kazandı. Verstappen, bu Pazar günü Katar’da yapabileceklerinin yokluğunda, şimdiden 13’e sahip oldu… sadece bu muazzam 2023’te. Olası tüm kilometre taşlarını kırmaya geldiği açık.
Verstappen’in Formula 1 sahnesine çıkışı zaten kendini gösteriyordu. Mercedes ve Red Bull’da, daha alt kategorilere geçmeden önce onu doğrudan F1’e terfi ettirme fikrine ikna edecek kadar (neredeyse kelimenin tam anlamıyla) uğruna kavga ettikleri bu sürücü hangisiydi? Ofislerdeki entrikalar, enerji içecekleri ekibinin güçlü danışmanı Helmut Marko’nun krallığıdır ve Verstappen’le birlikte iyi gözünü gösterdi (bu gerçek: diğerinin yarış günlerinde geçirdiği bir kaza nedeniyle camı var). Jos’un oğlu, Sebastian Vettel’in ihtişamlı yıllarının değerli mirasçısı, babasını çok geride bıraktı ve şimdiden ona diğer üç kez şampiyon olan devler seviyesinde ve ötesinde bakanlar var.
Ayrton Senna figürü, genç bir sürücüyü beklenen en büyük potansiyel yeteneklerden biri olarak görenler tarafından geniş çapta anılıyor. Verstappen’in durumunda durum şöyleydi: En başından beri ‘yeni Senna’ olarak ilan edilmişti, beklentileri bu kadar yüksek tutmak ne kadar tehlikeliydi. Bazı konularda oldukça benzerler: çok güçlü bir karakter, kendi güvenliklerinin ve diğer sürücülerin tavsiye edebileceğinin çok ötesinde bir karakter ve pratik olarak her koşulda hızlı olma konusunda doğuştan gelen bir yeteneğe sahip olan Verstappen’i şimdiden gerçek bir maneviyat olarak görenler var. Senna’nın varisi. Gerçi onun gerçek karakterini görmek için üç kez şampiyon olan başka birine bakmanız gerekebilir.
Ve hayatın diğer pek çok alanı gibi Formula 1’in de belirli bir içsel evlilik noktası var. Gazetecilerle ilişkiler kuran sürücüler, padoktaki arkadaşlar daha fazlası haline geliyor… Verstappen’in şu anki ortağı ve efsanevi Nelson Piquet’in kızı Kelly Piquet ile başına gelen de buydu. 80’lerde üç kez şampiyon olan, Max’in daha henüz hazırlık aşamasında olduğu dönemde, kayınpeder ile damat arasındaki paralellikler dikkat çekicidir: doğuştan gelen bir huysuzluk, belirli bir küçümseme ve birçok açıdan alçakgönüllülük eksikliği ve her şeyden önce kazanmaya yönelik doyumsuz bir açlık. Isırması gerekiyorsa ısırır. Vurman gerekiyorsa vur.
Bu anlamda Verstappen’de belli bir zulüm görenler var. Bunun kanıtı, 2022’nin sonunda Dünya Kupası’nı berabere bitirip yerini Sergio Pérez’e bırakmayı reddetmesiydi. Bir korsan film destanında dedikleri gibi, “Gördüğünü yok et ve cömert olma.” Niki Lauda’nın başına gelene benzer bir şey, belli bir risk üstlenildiği ve bir nebze daha fazla olmadığı sürece kazanmaya istekli. Verstappen en iyi olma fırsatına sahip olduğunun farkında ama aynı zamanda Red Bull’un kendisine üstün bir araç vermek olan işini yapmaması durumunda her an batabileceğinin de farkında.
Formula 1’de risk faktörü uzun zamandır kaybolmuş durumda. Verstappen, Romain Grosjean’ın 2020’de Sakhir’de yaşadığı ciddi kazaların bile mezarlıkta değil hastanede çözümlendiği bir neslin parçası. Üç kez şampiyon olan sporcu, sahanın geri kalanı gibi, yaşayan en yaşlı dünya şampiyonu efsanevi Sir Jackie Stewart’ın yaptığı muazzam çalışmaya çok şey borçlu. İskoç, güvenlik eksikliği nedeniyle takım arkadaşlarının, rakiplerinin ve arkadaşlarının nasıl öldüğünü görmekten bıktı. Verstappen, 2021’de Silverstone’da Hamilton’ın bilinçsiz manevrasının neden olduğu kaza onu doğrudan bariyerlere gönderdiğinde, mücadelesinden kendisi de yararlandı.
Asıl soru Verstappen’in kazanacağı şampiyonlukların sayısı değil, bu başarıları ne zaman bırakacağıdır. Giderek daha fazla yarışın yapıldığı bir şampiyonada, bu kadar üstün bir araca sahip olmak, geçmiş zamanlara göre çok daha fazla başarının garantisidir. Bunun kanıtı efsanevi Jack Brabham’a işaret ediyor. Pilot, tamirci, mühendis ve daha sonra bir takımın kurucusu olan Yeni Zelandalı, Formula 1’in ilk yıllarında üç Dünya Şampiyonası kazandı ve ‘sadece’ 14 yarış kazandı. Verstappen, bu Pazar günü Katar’da yapabileceklerinin yokluğunda, şimdiden 13’e sahip oldu… sadece bu muazzam 2023’te. Olası tüm kilometre taşlarını kırmaya geldiği açık.