Atarlı Genç
New member
2 Kasım 2024 Cumartesi, 16:45
| 21:44'te güncellendi.
Yorum
olman gerekiyor kayıtlı Bu işlevselliğe erişmek için.
Kayıt olmak
Brezilya'daki hafta sonu hiçbir zaman sezonun en öngörülebilir hafta sonlarından biri olmadı, ama en azından bu cumartesi sprint formatı sayesinde anlatacak hiçbir şey bırakmadı. Ve bu Cumartesi gününün en önemli özelliği olan sınıflandırmaya itiraz edilemez.
FIA bir kez daha atmosfer koşullarının insafına kalmıştı. Sprint yarışı ile Pazar günü pole pozisyonunun belirleneceği seansın planlanan saati arasında yağmaya başlayan yağmur, sürücüler, mühendisler ve organizatörler için organizasyonel bir düşman haline geldi. Böyle bir şey ilk kez olmuyor ancak bu kez FIA'nın, resmi oturuma katılmayı tehlikeli hale getirecek kadar şiddetli yağmur yağdığında durumu yeniden düşünmesi gerektiği vurgulandı. Aşırı yağmur lastikleri ne işe yarar? En azından bu koşullar mevcutken neden ısıtıcılar yerleştirilmiyor? Bu iki soru Lewis Hamilton tarafından Formula 1'in başkanı Stefano Domenicali'ye gülerek söylendi. Şaka ile şaka arasında gerçek ortaya çıkıyor.
Bu, iki saat süren saçma sapan beklemenin ve önce 15 dakikalık, ardından yarım saatlik ve sonunda 45 dakikadan fazla süren sürekli gecikmelerin sonucuydu ve kesin bir iptal gerçekleşti. Sıralamalar bu Pazar günü, yarıştan birkaç saat önce yapılacak… yeter ki zaman izin verdiği sürece. Tahminler bu cumartesiye göre %60 daha fazla yağmur ihtimaline işaret ediyor ki bu da iyi bir alamet değil. Pist koşullarının tartışmasız klasmanda görülenlere benzer olması durumunda, Cuma günü yapılan ücretsiz antrenman seanslarının klasmanı grid olarak alınacaktır.
Bu, Lando Norris'in pole pozisyonunda olacağı ve Verstappen'in serbest antrenmanda 15. sırayı geçemediği ve ayrıca güç ünitesinin bir parçasını değiştirdiği için beş sıra ceza aldığı için sonuncu başlayacağı anlamına geliyor. Burada Formula 1'in taht oyunu da devreye giriyor: Red Bull bu sonucu kabul eder mi? Standart klasmanda pole pozisyonu belirlenemezse McLaren'in baskısı etkili olur mu?
Norris, yetenekli bir zafer…
Sınıflandırmaya itiraz edilmemesi, bu Cumartesi günü söylenecek hiçbir şeyin olmadığı anlamına gelmiyor. Neyse ki klasmanı bozan yoğun yağmur sprint yarışında yoktu, dolayısıyla sıvı elementin mevcut olmasına rağmen normal bir yarış yapılabildi.
Bu o kadar yaygındı ki duvar stratejilerinin devreye girmesine bile izin verdiler. Cuma günü mini pole pozisyonuna ulaşan Oscar Piastri, 24 turun 22'sinde rahatlıkla lider oldu. Lando Norris, Verstappen'den mümkün olduğu kadar çok puan kesmesi gerektiği göz önüne alındığında, seansın neredeyse tüm saatini ısrarla takım arkadaşından takım arkadaşına pas vermesine izin vermesini isteyerek geçirdi.
Takımın liderinin kim olduğunu görmek için mücadeleye gereksiz duyguları katmakta ısrar eden McLaren, iki tur kala gereğinden fazla duygu kattıklarına karar verdiler ve Norris sorunsuz bir şekilde geçerek ilk 'sprint'ini kazandı. bu sezonun. McLaren'ların ardından Max Verstappen bitiş çizgisine girdi ancak kendi karakteri nedeniyle bu 'mini yarışta' üçüncü olamadı. Bu kez bunu kimseyi pistten çıkarmak için değil, Nico Hulkenberg dönerken (burada su zaten pistte mevcuttu) ve Haas'ını pistin ortasında bıraktığında 'sanal güvenlik aracı' koşullarına uymadığı için yaptı. izlemek.
Bu yarışı Carlos Sainz geliştirilebilir bir beşinci sırada tamamlarken, takım arkadaşı Leclerc üçüncü oldu ve Verstappen'in onayıyla Ferrari o anın takımlarından biri olmaya devam etti. Fernando Alonso yarışı çok daha kötü bir şekilde bitirdi, sondan ikinci oldu, sadece takım arkadaşı Lance Stroll'u geride bıraktı ve alakasız Guanyu Zhou tarafından geçilmeye bile itiraz etmedi. Alonso için en iyi şey, bu hafta sonu biter bitmez, bu zavallı Aston Martin'le acı çekecek yalnızca üç hafta sonu kalacak olması.
Yorum
Hata bildir
| 21:44'te güncellendi.
Yorum
olman gerekiyor kayıtlı Bu işlevselliğe erişmek için.
Kayıt olmak
Bağlantıyı kopyala
WhatsApp
Facebook
X (eski adıyla Twitter)
LinkedIn
Telgraf
Konular
Brezilya'daki hafta sonu hiçbir zaman sezonun en öngörülebilir hafta sonlarından biri olmadı, ama en azından bu cumartesi sprint formatı sayesinde anlatacak hiçbir şey bırakmadı. Ve bu Cumartesi gününün en önemli özelliği olan sınıflandırmaya itiraz edilemez.
FIA bir kez daha atmosfer koşullarının insafına kalmıştı. Sprint yarışı ile Pazar günü pole pozisyonunun belirleneceği seansın planlanan saati arasında yağmaya başlayan yağmur, sürücüler, mühendisler ve organizatörler için organizasyonel bir düşman haline geldi. Böyle bir şey ilk kez olmuyor ancak bu kez FIA'nın, resmi oturuma katılmayı tehlikeli hale getirecek kadar şiddetli yağmur yağdığında durumu yeniden düşünmesi gerektiği vurgulandı. Aşırı yağmur lastikleri ne işe yarar? En azından bu koşullar mevcutken neden ısıtıcılar yerleştirilmiyor? Bu iki soru Lewis Hamilton tarafından Formula 1'in başkanı Stefano Domenicali'ye gülerek söylendi. Şaka ile şaka arasında gerçek ortaya çıkıyor.
Bu, iki saat süren saçma sapan beklemenin ve önce 15 dakikalık, ardından yarım saatlik ve sonunda 45 dakikadan fazla süren sürekli gecikmelerin sonucuydu ve kesin bir iptal gerçekleşti. Sıralamalar bu Pazar günü, yarıştan birkaç saat önce yapılacak… yeter ki zaman izin verdiği sürece. Tahminler bu cumartesiye göre %60 daha fazla yağmur ihtimaline işaret ediyor ki bu da iyi bir alamet değil. Pist koşullarının tartışmasız klasmanda görülenlere benzer olması durumunda, Cuma günü yapılan ücretsiz antrenman seanslarının klasmanı grid olarak alınacaktır.
Bu, Lando Norris'in pole pozisyonunda olacağı ve Verstappen'in serbest antrenmanda 15. sırayı geçemediği ve ayrıca güç ünitesinin bir parçasını değiştirdiği için beş sıra ceza aldığı için sonuncu başlayacağı anlamına geliyor. Burada Formula 1'in taht oyunu da devreye giriyor: Red Bull bu sonucu kabul eder mi? Standart klasmanda pole pozisyonu belirlenemezse McLaren'in baskısı etkili olur mu?
Norris, yetenekli bir zafer…
Sınıflandırmaya itiraz edilmemesi, bu Cumartesi günü söylenecek hiçbir şeyin olmadığı anlamına gelmiyor. Neyse ki klasmanı bozan yoğun yağmur sprint yarışında yoktu, dolayısıyla sıvı elementin mevcut olmasına rağmen normal bir yarış yapılabildi.
Bu o kadar yaygındı ki duvar stratejilerinin devreye girmesine bile izin verdiler. Cuma günü mini pole pozisyonuna ulaşan Oscar Piastri, 24 turun 22'sinde rahatlıkla lider oldu. Lando Norris, Verstappen'den mümkün olduğu kadar çok puan kesmesi gerektiği göz önüne alındığında, seansın neredeyse tüm saatini ısrarla takım arkadaşından takım arkadaşına pas vermesine izin vermesini isteyerek geçirdi.
Takımın liderinin kim olduğunu görmek için mücadeleye gereksiz duyguları katmakta ısrar eden McLaren, iki tur kala gereğinden fazla duygu kattıklarına karar verdiler ve Norris sorunsuz bir şekilde geçerek ilk 'sprint'ini kazandı. bu sezonun. McLaren'ların ardından Max Verstappen bitiş çizgisine girdi ancak kendi karakteri nedeniyle bu 'mini yarışta' üçüncü olamadı. Bu kez bunu kimseyi pistten çıkarmak için değil, Nico Hulkenberg dönerken (burada su zaten pistte mevcuttu) ve Haas'ını pistin ortasında bıraktığında 'sanal güvenlik aracı' koşullarına uymadığı için yaptı. izlemek.
Bu yarışı Carlos Sainz geliştirilebilir bir beşinci sırada tamamlarken, takım arkadaşı Leclerc üçüncü oldu ve Verstappen'in onayıyla Ferrari o anın takımlarından biri olmaya devam etti. Fernando Alonso yarışı çok daha kötü bir şekilde bitirdi, sondan ikinci oldu, sadece takım arkadaşı Lance Stroll'u geride bıraktı ve alakasız Guanyu Zhou tarafından geçilmeye bile itiraz etmedi. Alonso için en iyi şey, bu hafta sonu biter bitmez, bu zavallı Aston Martin'le acı çekecek yalnızca üç hafta sonu kalacak olması.
Yorum
Hata bildir