Atarlı Genç
New member
18 Nisan Cuma 2025, 21:04
Suudi Arabistan rejimi, taahhüt ettikleri infamies'i ağartmak için konuşmacı olarak hizmet etmenin yanı sıra devresini yaptı, takvimdeki en eğlenceli olanlardan biri. En iyi test, birkaç kurbanı duvarlarda bırakan bu Cuma günü ücretsiz eğitimini bıraktı. Sonuncusu, sadece biri değil, Red Bull inişi karmaşık olan ve neredeyse her zamanki gibi ezici olmayacağını açıkça ortaya koyan Yuki Tsunoda idi.
Yeda'da başarılı olmak için birkaç faktöre hükmetmek zorunda kalacaklar. İlk olarak, bu düzenin gerektirdiği hız. Suudi devresi, takvimin en yüksek ucuna ulaşmaya izin verenlerden biridir, bu da kritik noktalarda aşırı ısınmamak için mükemmel bir fren yönetimine sahip olmaları gerektiğini ima eder. Sonuç olarak, hızlı eğriler alanlarında nasıl iyi gideceğini bilmelidirler, bu da daha fazla yansımaya sahip pilotlar için ekstra bir avantaj olabilecek bir şey … aksi takdirde duvarlar çok yakındır.
En azından 20 pilottan hemen hemen hiçbiri, en azından dış mekanlarla hafif bir sürtünme yapmadı, Tsunoda ikinci serbestliğin en çok etkilenen ve Bortoleto'nun birincisinin Sauber'iyle. Japonlar, denediğinde sol ön kıyıyı kırdıktan sonra şiddetle çöktü
Hata yapmayanlar – çok fazla değil – McLaren'in adamlarıydı. En iyi Chrono, havanın artık Oscar Piestri'nin öğrendiği şeyden gelmediği bir Norris Lando tarafından alındı. Avustralyalı, İngilizlere rütbelerin durumunu kapabildiğini hissettiği için küçük yanılsama parıltılarından ayrılıyor. Böylece, Norris'i beklenenden daha hızlı bir dönüş yapmaya zorladı, böylece aralarındaki fark sadece marjı olduğu sadece altı yüzünden daha büyüktü. Hala ızgaranın en karizmatiklerinden biri olmayan Piastri, her yarışın havuzlarında tamsayılar kazanmaya başlıyor. Norris generali yönetmeye devam ederken ve her şeyden önce Piastri'den daha hızlı olmakla birlikte, McLaren'de bir problemi olmayacak … Piastri'nin onlara neden olmak istediği şey bu. Suudi Arabistan mükemmel bir mihenk taşıdır, çünkü burada bir hata ödenir: Bir Norris'in karakteri için iyi bir sınav, buna ek olarak, Max Verstappen'i yakından izlemek zorunda kalacak, bu Dünya Kupası'nda hala bazılarının erken kurtulmaya çalıştığını söyleyecek çok şey olduğunu fark edecek.
Yukarıda Sainz, Alonso çok aşağı
Hayatta kalan ve iyi yapanlar arasında Carlos Sainz vardı. Madrid, birkaç gün önce Baréin'de olanları telafi etmeye istekli, onun hatası olduğu için değil – hiç değil – ama iyimser olmasına izin veren büyük bir beşinci kez işaretlediği için. Şu anda Alex Albon palyatif ve Sainz olmadan süpürüyor, sadece bir puanla, işlerin olabileceği devrelerde daha fazla risk alması gerektiği açıktır: Burada, Arabistan'da hayatta kalmayı başarırsa iyi bir sonuç elde etme olasılığı daha yüksektir.
Diğer yandan ızgaradaki diğer İspanyollar pek çok sevinç için değil. Fernando Alonso, DeFenete Liam Lawson'ın arkasında ve umut verici çaylak Ollie Bearman'ın önünde iyileştirilebilir on beşinci sıradan daha fazla geçemedi. Aston Martin'in durumu, Pazar günü dışarı çıkmak, Haas'ın İngilizcesini İspanyollardan daha fazla noktalamak daha olasıdır, çünkü genç Ferrari gençliği kuru bir yarışta koştuğu tüm devrelere eklediler.
Alonso, iddia etmek istediği bir hafta sonu, çünkü etlerinde rumoroloji baskısını zaten hissetti. Önceki hafta sonu bir sözleşmesi olduğunu ve Aston Martin Tantee'nin Max Verstappen'e olmasına rağmen, hala yeşil takımın pilotu olduğunu hatırlamak zorunda kaldı. Perfidious Albion'dan hayranların kolektif hayali içine aşılamaya çalışan 'yaşlı' değil hala onun olduğunu göstermelidir.
Yorum
Bir Hata Bildir
Suudi Arabistan rejimi, taahhüt ettikleri infamies'i ağartmak için konuşmacı olarak hizmet etmenin yanı sıra devresini yaptı, takvimdeki en eğlenceli olanlardan biri. En iyi test, birkaç kurbanı duvarlarda bırakan bu Cuma günü ücretsiz eğitimini bıraktı. Sonuncusu, sadece biri değil, Red Bull inişi karmaşık olan ve neredeyse her zamanki gibi ezici olmayacağını açıkça ortaya koyan Yuki Tsunoda idi.
Yeda'da başarılı olmak için birkaç faktöre hükmetmek zorunda kalacaklar. İlk olarak, bu düzenin gerektirdiği hız. Suudi devresi, takvimin en yüksek ucuna ulaşmaya izin verenlerden biridir, bu da kritik noktalarda aşırı ısınmamak için mükemmel bir fren yönetimine sahip olmaları gerektiğini ima eder. Sonuç olarak, hızlı eğriler alanlarında nasıl iyi gideceğini bilmelidirler, bu da daha fazla yansımaya sahip pilotlar için ekstra bir avantaj olabilecek bir şey … aksi takdirde duvarlar çok yakındır.
En azından 20 pilottan hemen hemen hiçbiri, en azından dış mekanlarla hafif bir sürtünme yapmadı, Tsunoda ikinci serbestliğin en çok etkilenen ve Bortoleto'nun birincisinin Sauber'iyle. Japonlar, denediğinde sol ön kıyıyı kırdıktan sonra şiddetle çöktü
Hata yapmayanlar – çok fazla değil – McLaren'in adamlarıydı. En iyi Chrono, havanın artık Oscar Piestri'nin öğrendiği şeyden gelmediği bir Norris Lando tarafından alındı. Avustralyalı, İngilizlere rütbelerin durumunu kapabildiğini hissettiği için küçük yanılsama parıltılarından ayrılıyor. Böylece, Norris'i beklenenden daha hızlı bir dönüş yapmaya zorladı, böylece aralarındaki fark sadece marjı olduğu sadece altı yüzünden daha büyüktü. Hala ızgaranın en karizmatiklerinden biri olmayan Piastri, her yarışın havuzlarında tamsayılar kazanmaya başlıyor. Norris generali yönetmeye devam ederken ve her şeyden önce Piastri'den daha hızlı olmakla birlikte, McLaren'de bir problemi olmayacak … Piastri'nin onlara neden olmak istediği şey bu. Suudi Arabistan mükemmel bir mihenk taşıdır, çünkü burada bir hata ödenir: Bir Norris'in karakteri için iyi bir sınav, buna ek olarak, Max Verstappen'i yakından izlemek zorunda kalacak, bu Dünya Kupası'nda hala bazılarının erken kurtulmaya çalıştığını söyleyecek çok şey olduğunu fark edecek.
Yukarıda Sainz, Alonso çok aşağı
Hayatta kalan ve iyi yapanlar arasında Carlos Sainz vardı. Madrid, birkaç gün önce Baréin'de olanları telafi etmeye istekli, onun hatası olduğu için değil – hiç değil – ama iyimser olmasına izin veren büyük bir beşinci kez işaretlediği için. Şu anda Alex Albon palyatif ve Sainz olmadan süpürüyor, sadece bir puanla, işlerin olabileceği devrelerde daha fazla risk alması gerektiği açıktır: Burada, Arabistan'da hayatta kalmayı başarırsa iyi bir sonuç elde etme olasılığı daha yüksektir.
Diğer yandan ızgaradaki diğer İspanyollar pek çok sevinç için değil. Fernando Alonso, DeFenete Liam Lawson'ın arkasında ve umut verici çaylak Ollie Bearman'ın önünde iyileştirilebilir on beşinci sıradan daha fazla geçemedi. Aston Martin'in durumu, Pazar günü dışarı çıkmak, Haas'ın İngilizcesini İspanyollardan daha fazla noktalamak daha olasıdır, çünkü genç Ferrari gençliği kuru bir yarışta koştuğu tüm devrelere eklediler.
Alonso, iddia etmek istediği bir hafta sonu, çünkü etlerinde rumoroloji baskısını zaten hissetti. Önceki hafta sonu bir sözleşmesi olduğunu ve Aston Martin Tantee'nin Max Verstappen'e olmasına rağmen, hala yeşil takımın pilotu olduğunu hatırlamak zorunda kaldı. Perfidious Albion'dan hayranların kolektif hayali içine aşılamaya çalışan 'yaşlı' değil hala onun olduğunu göstermelidir.
Yorum
Bir Hata Bildir