Baden-Württemberg’deki otomotiv endüstrisindeki değişim, küçük ve orta ölçekli işletmeler (KOBİ’ler) için özel stratejik zorluklar ortaya çıkarıyor. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) ve ortakları, bu şirketlerin stratejik kararlar almalarına destek olmak amacıyla “Teknoloji Takvimi Yapısal Değişim Otomobili Baden-Württemberg”i yayınladı. Stuttgart’taki DLR Araç Konseptleri Enstitüsü tarafından yapılan araştırma, 2035 yılına kadar temel otomotiv teknolojilerinin belirli koşullar altında nasıl gelişebileceğini açıklamak için çeşitli senaryolar kullanıyor. belirli yetkinlikler ve böylece rekabetçi kalabilmek.
“Otomotiv sektöründeki teknolojik değişim, oldukça gelişmiş yardımcı sistemler gibi tamamen yeni ürünleri de beraberinde getiriyor. Gelecekte, çoğu araç elektrikle çalışacak, akıllı bir şekilde ağa bağlanacak ve otonom olarak sürülebilecek. Araştırmanın proje yöneticisi Dr. Stephan Schmid, çalışmada, trendleri ve hareketlilik senaryolarını teknolojiden bağımsız bir şekilde analiz ettik ve böylece çok çeşitli bir teknoloji manzarasının haritasını çıkardık” dedi.
Elektrik, hidrojen veya sentetik yakıtlar: yarının aracını ne yönlendiriyor?
Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü’ndeki (KIT) Ürün Geliştirme Enstitüsü (IPEK), IMU Enstitüsü ve Baden-Württemberg Güneş Enerjisi ve Hidrojen Araştırma Merkezi (ZSW) ile birlikte oluşturulan teknoloji takvimi, aşağıdakilerle karakterize edilen gelecekteki hareketlilik senaryolarını karşılaştırır: farklı sürücü teknolojileri vardır. Bir senaryoda, elektrikli otomobiller için akülü elektrikli tahrikler, ikincisinde hidrojen bazlı yakıt hücreli tahrikler ve üçüncüsünde içten yanmalı motorlara sahip araçlar için sentetik yakıtlar hakimdir. Çalışma, teknoloji ve üretim olgunluk düzeylerine göre 2035 yılına kadar çeşitli sürücü türleri için hangi modüllerin ve sistemlerin uygun olacağını açıklamaktadır.
Zaman faktörü: Ağ bağlantılı ve otonom sürüş ne kadar çabuk gerçekleşecek?
Diğer iki senaryoda, DLR bilim adamları, ağa bağlı ve otonom sürüşün ne kadar hızlı – daha kademeli veya çok hızlı – kendini kuracağına bakıyorlar. Bu faktörün, araç donanımının ve kullanıcı davranışının nasıl gelişmeye devam edeceği üzerinde belirleyici bir etkisi vardır. Sensör teknolojileri, farklı kapsamlarda da olsa, otomasyonun her seviyesinde gereklidir. Örneğin, LiDAR (Işık Algılama ve Mesafe Değiştirme) sistemleri yalnızca yüksek otomasyona sahip araçlarda kullanılmaktadır. Sensör sistemi, rotayı belirlemek için aracın çevresini kaydetmek ve mesafeleri ve hızı ölçmek için bir lazer kullanır.
Yol haritaları ve teknoloji profilleri: değişen sektöre bakış
Çalışma, yeni ve sürdürülebilir ürünleri belirlemek için farklı teknolojilerin olgunluk düzeylerini ve üretimlerini kronolojik olarak sınıflandırıyor. Kapsamlı yol haritaları ve teknoloji profilleri, hangi teknolojilerin ne zaman yerleşeceğini ve bunun için hangi yetkinliklerin önemli olduğunu gösteriyor. Bireysel profiller, ilgili teknolojinin belirli özelliklerini, geliştirme potansiyelini ve zorluklarını açıklar. DLR araştırmacısı Schmid, “Spektrum, gelişmiş içten yanmalı motorlar, termal yönetim, elektrik motorları, piller ve yakıt hücrelerine yönelik yeni teknolojilerden iletişim sensörlerine ve otonom sürüş için konum belirlemeye kadar uzanıyor” diye açıklıyor. “Ulusal ve uluslararası uzmanlarla bir Delphi anketi gerçekleştirdik. Ayrıca, ilgili teknolojilerdeki küresel araştırma faaliyetlerini ve oyuncularını belirledik ve ilgili patentleri araştırdık ve analiz ettik.”
Yeni değer yaratma potansiyeli için eylem önerileri
Teknoloji takvimi, şirketlerin araştırma, geliştirme ve üretim alanlarındaki mevcut yetkinliklerini yeni teklifler için nasıl kullanabileceklerine ilişkin öneriler sunar. Yazarlar, özellikle Baden-Württemberg’deki şirketler için yüksek düzeyde ürün ve üretim uzmanlığı açısından büyük değer yaratma potansiyeli görüyorlar. Bunlar, örneğin metal-plastik birleştirme tekniklerini, yüksek performanslı plastiklerin geliştirilmesini ve yenilikçi tahrik elemanları için hafif yapıyı içerir.
Baden-Württemberg Ekonomi, Çalışma ve Konut Bakanlığı’nın projesi var Baden-Württemberg’deki otomotiv endüstrisi için strateji diyaloğunun bir parçası olarak finanse edildi.
“Otomotiv sektöründeki teknolojik değişim, oldukça gelişmiş yardımcı sistemler gibi tamamen yeni ürünleri de beraberinde getiriyor. Gelecekte, çoğu araç elektrikle çalışacak, akıllı bir şekilde ağa bağlanacak ve otonom olarak sürülebilecek. Araştırmanın proje yöneticisi Dr. Stephan Schmid, çalışmada, trendleri ve hareketlilik senaryolarını teknolojiden bağımsız bir şekilde analiz ettik ve böylece çok çeşitli bir teknoloji manzarasının haritasını çıkardık” dedi.
Elektrik, hidrojen veya sentetik yakıtlar: yarının aracını ne yönlendiriyor?
Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü’ndeki (KIT) Ürün Geliştirme Enstitüsü (IPEK), IMU Enstitüsü ve Baden-Württemberg Güneş Enerjisi ve Hidrojen Araştırma Merkezi (ZSW) ile birlikte oluşturulan teknoloji takvimi, aşağıdakilerle karakterize edilen gelecekteki hareketlilik senaryolarını karşılaştırır: farklı sürücü teknolojileri vardır. Bir senaryoda, elektrikli otomobiller için akülü elektrikli tahrikler, ikincisinde hidrojen bazlı yakıt hücreli tahrikler ve üçüncüsünde içten yanmalı motorlara sahip araçlar için sentetik yakıtlar hakimdir. Çalışma, teknoloji ve üretim olgunluk düzeylerine göre 2035 yılına kadar çeşitli sürücü türleri için hangi modüllerin ve sistemlerin uygun olacağını açıklamaktadır.
Zaman faktörü: Ağ bağlantılı ve otonom sürüş ne kadar çabuk gerçekleşecek?
Diğer iki senaryoda, DLR bilim adamları, ağa bağlı ve otonom sürüşün ne kadar hızlı – daha kademeli veya çok hızlı – kendini kuracağına bakıyorlar. Bu faktörün, araç donanımının ve kullanıcı davranışının nasıl gelişmeye devam edeceği üzerinde belirleyici bir etkisi vardır. Sensör teknolojileri, farklı kapsamlarda da olsa, otomasyonun her seviyesinde gereklidir. Örneğin, LiDAR (Işık Algılama ve Mesafe Değiştirme) sistemleri yalnızca yüksek otomasyona sahip araçlarda kullanılmaktadır. Sensör sistemi, rotayı belirlemek için aracın çevresini kaydetmek ve mesafeleri ve hızı ölçmek için bir lazer kullanır.
Yol haritaları ve teknoloji profilleri: değişen sektöre bakış
Çalışma, yeni ve sürdürülebilir ürünleri belirlemek için farklı teknolojilerin olgunluk düzeylerini ve üretimlerini kronolojik olarak sınıflandırıyor. Kapsamlı yol haritaları ve teknoloji profilleri, hangi teknolojilerin ne zaman yerleşeceğini ve bunun için hangi yetkinliklerin önemli olduğunu gösteriyor. Bireysel profiller, ilgili teknolojinin belirli özelliklerini, geliştirme potansiyelini ve zorluklarını açıklar. DLR araştırmacısı Schmid, “Spektrum, gelişmiş içten yanmalı motorlar, termal yönetim, elektrik motorları, piller ve yakıt hücrelerine yönelik yeni teknolojilerden iletişim sensörlerine ve otonom sürüş için konum belirlemeye kadar uzanıyor” diye açıklıyor. “Ulusal ve uluslararası uzmanlarla bir Delphi anketi gerçekleştirdik. Ayrıca, ilgili teknolojilerdeki küresel araştırma faaliyetlerini ve oyuncularını belirledik ve ilgili patentleri araştırdık ve analiz ettik.”
Yeni değer yaratma potansiyeli için eylem önerileri
Teknoloji takvimi, şirketlerin araştırma, geliştirme ve üretim alanlarındaki mevcut yetkinliklerini yeni teklifler için nasıl kullanabileceklerine ilişkin öneriler sunar. Yazarlar, özellikle Baden-Württemberg’deki şirketler için yüksek düzeyde ürün ve üretim uzmanlığı açısından büyük değer yaratma potansiyeli görüyorlar. Bunlar, örneğin metal-plastik birleştirme tekniklerini, yüksek performanslı plastiklerin geliştirilmesini ve yenilikçi tahrik elemanları için hafif yapıyı içerir.
Baden-Württemberg Ekonomi, Çalışma ve Konut Bakanlığı’nın projesi var Baden-Württemberg’deki otomotiv endüstrisi için strateji diyaloğunun bir parçası olarak finanse edildi.